按国际惯例，通常把每1.1328立方米的体积、重量大于1吨的货物称为记重货物或重货，世界各国在货物计量方面多趋向于采用此标准计费
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同一发送单位发往同一收文单位，一次发送文件重量超过200公斤或体积超过0.1立方米，发件单位须出具相关证明，在车站行包房办理托运手续，按包裹运送。
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根据国际航协规定，体积重量是以0．008立方米作为1千克来计算的。（）
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按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
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在国际贸易中，对以重量计价的商品，若没有明确规定，按惯例应以净重计价。
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铁路运输所承运的快件，单件快件的体积以始于装入客运列车行李车箱为限，但是根据《铁路货物运输规程》规定：按零担托运的货物，一般体积不得小于（）立方米（一件重量10kg以上的除外）。
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铁路零担是指不够整车运输条件的货物按零担托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过500 件（以每张货运单为一批）。
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丈量货物尺码，计算货物体积，在国际海运界通用公制和英制两种标准。我国使用公制标准，规定货物的一立方英尺体积为一尺码吨，理货机构按货物重量吨和尺码吨择大计费。
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凡存储的货物体积，每2立方米时的重量（毛重）等于或超过1000公斤者，按（）收费。
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按照国际惯例，当单位重量的体积等于1.1328m3/t时，该货物为（）。
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按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的（）体积进行计算并适当扣减。
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按国际保险市场惯例，投保金额通常CIF总值的基础上（）。
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体积重量指按国际航协规定，将货物体积按每（）立方米折合成1千克的比例计算的重量。
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按国际餐饮惯例，“固定菜单”变更周期的时间通常为（）。
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根据国际航协规定，体积重量是以0.006立方米作为1千克来计算的。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算，按规定，一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物，其货物运到期限另加（）日。
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按照国际惯例,当单位重量的体积等于1.1328m³/t时,该货物为( )。①计重货物;②容积货物;③另行规定计算方法
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按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上( )
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按照海运惯例,货件的丈量通常是按货件的( )体积进行计算并适当扣减。
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《内地与香港直通旅客列车小件包裹运输办法》（铁国际[2005]139号)规定，每件小件包裹的重量不得超过75公斤，长、宽、高之和不得超过（)厘米，体积不得小于0.01立方米。
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国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以（）立方厘米为1KG。（分值
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货物快运接取送达费按货物重量或货物体积折合重量择大计费，体积折算重量标准按每立方米体积折合（）千克确定
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铁路运输中，一件体积不小于0.02立方米（一件重量在10kg以上的除外)，每批件数不超过300件的货物，均可按零担运输办理。（)
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按国际惯例，酒店的计价方式通常有（)种。
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1、判断对错，并指出错误之处： 在国际海上运输中，托运人托运一件货物，货物重量0.6吨，体积0.7立方米，通常其运费吨为0.7.
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