列车发出时分的确定:列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时,摘下的车辆视为未发出;加挂车辆时,√加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。（)
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，以（）时分为准。
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部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。
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电话闭塞时，因故不能接、发列车时，由提出不能接发列车一方发出电话电报号码做为取消闭塞的依据。
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列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）为准。
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车站发出电话闭塞解除时分的条件：接车站确认列车已到达本站并由本站发出（或已进入折返线）；接车进路已准备妥当；接车进路上所有道岔位置（）、（）、（）。
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半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
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列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发的时刻为准，统计开点。
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半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原。
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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按规定的区间运行时分另加3min，但不得少于（）。
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列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。
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列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。
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列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。（C、4、Y）[05-00-03-01][020204]
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发以（）的时分为准。
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在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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A-B站区间，一切电话中断，A-B站区间运行时分为7MIN，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为（）MIN。
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分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按（）计算。
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现一切电话中断，A站至B站间为双线行车，区间运行时分为9分钟，A站8：00分已发出23002次列车，K348次列车可以在（）发出。
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半自动闭塞区间列车发出后因故退回原发站时，应使用（）办理人工复原。
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以再次出发时分为准。此题为判断题(对，错)。
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列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。（）此题为判断题(对，错)。
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（）于承认轻型车辆使用时间内，不得提前发出列车，还应将轻型车辆表示牌挂于易见处所，承认时间终了时摘下
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以出发时分统计列车出发时分
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列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（）界内不再停车为准列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准
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电话闭塞法行车时，如因故不能接车或发车，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；列车由区间退回车站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据
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