自动油门伺服马达安装在（）。

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• 自动油门控制马达说法正确的是（）

  A . 装在前货舱 B . 装在主电子舱 C . 没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动 D . B&C对

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• TBA/22图案校正伺服马达有（）位置.

  A . A、999 B . B、3 C . C、255

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• 自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动（）

  A . 钢索 B . 钢索和连杆 C . 离合器和连杆 D . 以上都对

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• B737NG22CH0003自动油门伺服马达安装在（）

  A . 在驾驶舱中央控制台下 B . 在主轮舱内 C . 在每台发动机的左侧 D . 在E/E舱顶部

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• （EMB145）升降舵和副翼AP伺服马达安装于（）

  A . 主轮舱 B . 后尾舱 C . 驾驶员的地板下面

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• 自动油门伺服马达位于（）

  A . 控制台下面 B . 主轮舱 C . 每台发动机左侧 D . E/E舱顶部

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• 电子油门控制系统主要由（）、（）、（）伺服电动机和（）组成。

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• 哪个系统不使用方向舵伺服马达？

  A . 方向舵助力（RUDDER BOOST） B . 方向舵配平 C . 自动驾驶

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• 自动油门马达是（）

  A . 双向直流步进马达 B . 单向直流马达 C . 交流马达 D . 脉冲步进马达

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• A/T伺服马达电源跳开关位于：（）

  A . P6 B . P18 C . P61 D . 自动油门计算机面板

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• 在输入信号范围为0~10mA的Hagenuk电/液伺服器中，当输入信号为8mA时输出的油门量为全行程，则需要（）。

  A . 增大反馈弹簧的预紧力 B . 减小反馈弹簧的预紧力 C . 增加反馈弹簧的有效圈数 D . 减少反馈弹簧的有效圈数

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• 在A/T系统的BITE中，若要有伺服马达测试须进入：（）

  A . CURRENT STATUS页面 B . INFLIGHT FAULTS页面 C . INTERACTIVE页面 D . IDENT/CONFIG页面

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• 所有伺服马达可能在瞬间同时停止，这可能发生在生产的哪个阶段（）。

  A . A、生产开始时，马达启动前一瞬间 B . B、生产结束后，马达停止瞬间 C . C、机器进行管封的瞬间 D . D、机器暂停的瞬间

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• 在油门保持方式，伺服马达如何工作（）

  A . 断开115VAC B . 刹车机构锁定马达 C . 马达微调油门位置 D . 马达正常工作但离合器断开

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• TBA/22图案校正伺服马达有（）个位置.

  A . A、999 B . B、3 C . C、255

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• A/P副翼伺服马达的位置：

  A . 驾驶舱 B . 机身中央顶部 C . 尾舱 D . 方向舵附近

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• 伺服马达离合器：

  A . 当A/P衔接时，离合器作动 B . 当A/P脱开时，离合器脱开 C . 当A/P衔接并且TCS按钮按下时，离合器脱开； D . A、B、C都对

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• 自动油门马达组件位于（）

  A . 驾驶舱 B . 电子舱 C . 前鼻舱

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• 向自动油门伺服马达提供115伏交流励磁电源的组件是：（）。

  A . 两台并联状态的FMC B . P6跳开关面板 C . 主FMC D . 方式控制面板上的A/T予位电门

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• A/T自动油门伺服机构安装在（）

  A . 电子舱E1-3 B . 电子舱顶板上 C . 驾驶舱地板下面 D . 发动机上

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• 自动油门伺服马达（ASM）的跳开关位于（）

  A . P6板 B . P18板 C . 自动油门计算机前面板

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• 微电脑控制的全自动汽车空调系统使用伺服马达控制各风门的开闭，其中控制内、外空气循环的是：（）

  A . A、进气伺服马达 B . B、空气混合伺服马达 C . C、送风模式伺服马达 D . D、中央通风口伺服马达

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• 【判断题】伺服电机：伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。

  A．Y.是 B．N.否

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• 自动油门方式显示ARM，自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制，飞（）

  A．人工设置推力手柄后，推力将回到原来的位置 B．可人工设置推力手柄 C．人工设置推力手柄后，推力将回到慢车位置 D．以上都不对

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