自动油门马达是（）

相似题目

• 关于自动油门电门组件的错误说法是（）

  A . 每台发动机对应一个自动油门电门组件 B . 给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号 C . 共有9个电门（S1至S9） D . 传送发动机推力指令信号至EEC

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• 用哪种方式脱开自动油门时，红色自动油门脱开灯不亮（）

  A . 人工脱开 B . A/T失效 C . 着陆2秒 D . 关断ARM开关

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• 自动油门的作用是（）

  A . 提供规定的N1和控制飞机保持目标空速 B . 通过油门控制飞机的姿态 C . 保持飞机以最大速度飞行 D . 保持飞机以最经济的速度飞行

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• 自动油门预位后，以下哪种情况会自动接通自动油门的N1方式？（）

  A . 起飞后两分钟内接通LVLCHG方式爬升 B . 接通VNAV方式爬升 C . 接通V/S方式爬升

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• 自动油门控制马达说法正确的是（）

  A . 装在前货舱 B . 装在主电子舱 C . 没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动 D . B&C对

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• 无齿锯启动后，松开油门就自动熄火的原因有可能是（）。

  A . 怠速调整不当 B . 空气单向阀堵塞或损坏 C . 燃油管破裂或松脱 D . 皮带张紧力不够

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• 自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动（）

  A . 钢索 B . 钢索和连杆 C . 离合器和连杆 D . 以上都对

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• B737NG22CH0003自动油门伺服马达安装在（）

  A . 在驾驶舱中央控制台下 B . 在主轮舱内 C . 在每台发动机的左侧 D . 在E/E舱顶部

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• 自动油门伺服马达位于（）

  A . 控制台下面 B . 主轮舱 C . 每台发动机左侧 D . E/E舱顶部

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• 自动油门接通在某种方式（THR.HLD和ARM方式除外），人工调置油门杆之后，自动油门会怎样（）？

  A . A.保持松手时的位置 B . B.重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致 C . C.会脱开

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• 哪一自动油门方式允许人工改变推力且不干扰自动油门工作（）

  A . 复飞和预位 B . N1和预位 C . 油门保持和预位 D . 仅油门保持时

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• 自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）

  A . 自动油门脱开，无警告 B . 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响 C . 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位

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• 以下（）是自动油门系统的工作方式。

  A . 高度保持方式 B . 垂直速度方式 C . VNAV方式 D . 速度方式

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• 在ADI上自动油门方式显示”FMCSPD”，下列哪个说法是对的（）？

  A . A.自动油门保持FMC的指令速度 B . B.自动油门不受N1值的限制 C . C.自动油门也能保持MCP窗口的速度

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• 自动主蒸汽门活动错油门（小错油门）的作用是什么？

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• 在油门保持方式，伺服马达如何工作（）

  A . 断开115VAC B . 刹车机构锁定马达 C . 马达微调油门位置 D . 马达正常工作但离合器断开

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• 自动油门伺服马达安装在（）。

  A . 在驾驶舱中央控制台下 B . 主轮舱内 C . 在每台发动机的左侧 D . 在E/E舱顶部

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• 用哪种方式脱开自动油门时，红色的自动油门脱开灯不亮（）？

  A . A、人工脱开时 B . B、由于自动油门计算机的失效引起脱开时 C . C、着陆接地后自动脱开时 D . D、把自动油门预位电门关断时

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• 自动油门马达组件位于（）

  A . 驾驶舱 B . 电子舱 C . 前鼻舱

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• 向自动油门伺服马达提供115伏交流励磁电源的组件是：（）。

  A . 两台并联状态的FMC B . P6跳开关面板 C . 主FMC D . 方式控制面板上的A/T予位电门

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• 自动油门伺服马达（ASM）的跳开关位于（）

  A . P6板 B . P18板 C . 自动油门计算机前面板

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• 地面时自动油门预位的前提条件是什么？

  A . 选择A/T ARM B . 引气隔离活门关闭 C . 发动机推力大于1.17EPR D . 以上说法都对。

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• 自动油门预位后，以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED.方式？（）

  A．ALTACQ方式接通 B．LVLCHG方式接通 C．V/S方式接通 D．G/S捕获

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• 自动油门方式显示ARM，自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制，飞（）

  A．人工设置推力手柄后，推力将回到原来的位置 B．可人工设置推力手柄 C．人工设置推力手柄后，推力将回到慢车位置 D．以上都不对

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