正线调试开始前，司机须向()确认调试人员到位情况，确认调试具体线路，明确调试项目、程序及其安全事项。司机接到()的书面封锁命令时，认真确认命令的内容及注意事项(如线路限速)，核对调试线路是否与封锁线路一致、调试进路开通情况及运行进路的终点站。
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（）开始前，调试司机要针对天气、线路、设备、作业内容做好安全预想。掌握调试作业安全关键点，明确封锁区间，封锁区间未注明不含车站时，指封锁区间包含车站.
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调试作业的原则：严格执行（）原则，车辆进行调试作业前司机必须确认（），双方沟通作业内容及要求，调试过程中没有（）严禁动车，调试指挥人指令不明确时（）.
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专变采集终端调试前应与主站运行人员确认调试对象、核对调试项目内容，无误后方可进行调试操作。
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智能变电站调试校验结束后，应按（）、（）恢复每个端口的光纤，并核对其与校验前一致，检查装置通信恢复情况，确认所有装置连接正确无断链告警。
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调试人员到达项目场地确认系统安装和性能做为初级调试。调试人员不用进行步骤是什么（）。
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如需在正线进行电客车作业时，施工方在调试前需准备（）
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在开始设备系统调试前，调试方案已（），参加调试人员应持证上岗，掌握了操作要领和事故处理方法，安全操作所需工器具齐备。
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进行调试作业前司机必须确认检修人员。
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司机配合检修部门调试车辆时，行车安全防护工作应由检修负责，检修负责人在指示车辆动车前应先确认无关工作人员已撤离、（）、股道上无障碍物、股道接触网已送电。
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21、每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认（），按《行规》规定运行。
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因调试或施工需要在非运营期间保留正线备车时，司机关闭列车负载，施加，关闭列车蓄电池，锁闭两端通道门及司机室侧门（）
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夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（）
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现场作业职工和带班人员上道作业前，须向施工负责人确认施工计划、调度命令和防护设置情况，在无计划、未下令或防护未到位情况下，有权拒绝施工负责人开始上道作业的指令，并应向上级领导反映。这种说法对吗（）
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日补充计划原则上不安排正线工程车开行及电客车调试作业，特殊情况（如抢修作业)除外。（)
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电客列车司机正线调试时，若发现（)冲突或违反相关行车安全的规定或存在安全隐患，可拒绝调试
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正线动调时，调试司机严格执行调试计划的安排及行车调度员命令，服从行车调度员指挥，明确调试程序及其安全事项，在指定的区域进行调试。（)
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工程车正线作业前司机应确认行车凭证已交付，信号已开放，登乘人员已上车并处于安全位置，确认车辆手制动、停放制动缓解、铁鞋等防护标识拆除（）
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《运营事业总部设备安装、硬软件更换及调试、试验安全管理实施细则》规定，客车在动车出厂前，司机必须正确理解调度命令内容，明确调试指挥负责人，与其确认调试内容及安全注意事项，清楚并明确调试程序后，双方在书面上签名确认（）
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召开视频会议时，电仪检修车间技术人员对会议室多媒体设备进行调试，并在会议开始（）小时前调试完毕
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列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理（）
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调试作业时哪些情况司机有权停止作业？
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调试负责人不在场（只有外方人员的情况）时，司机有权拒绝调试（）
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电客列车在正线运营、正线调试时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛（）
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正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼（）
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