加氢装置原料在催化剂上进行反应包括那些物理过程（）
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已知某加氢装置反应体积空速为1.88，原料密度为850kg/m，反应器装填催化剂50t，装填堆比为0.8，则该装置的进料为（）t/h。
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一般以直馏柴油为主要原料的加氢装置，沿着加氢催化剂床层从上到下，积炭量逐步（）。
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加氢原料油中的（）易发生聚合反应，其聚合物易导致床层上部催化剂表面结焦，造成反应器催化剂床层压降迅速增加，缩短装置的运转周期。
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制氢原料中的氯含量较低，一般脱氯剂与加氢催化剂装在同一个反应器内，脱氯剂应装在反应器的（）
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催化剂在化学反应过程中改变了化学反应的速度，在蜡油加氢裂化反应过程中，催化剂（）了化学反应达到平衡状态的时间。
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避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）
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加氢精制是指在一定的温度、压力和有氢气存在的条件下，原料油通过反应器内催化剂床层，使其中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成易于除去的硫化氢、氨和水的过程。（）
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催化反应在催化剂上进行反应的主要场所为（）
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为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。
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已知加氢装置反应进料32t/h，原料密度为740kg/m，反应器装填催化剂20.6t，催化剂堆比为0.78，则反应器体积空速为（）。
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催化重整装置开工时，预加氢反应系统一般在250℃需（）。
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在以减压蜡油为原料的加氢裂化装置中，在反应条件下，反应器内的介质相态为（）
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催化装置是二次加工过程，一般以减压馏份油、常压渣油、蜡油等重质油为原料，在催化剂的作用下进行裂化反应.最终生成汽油、柴油、液化气、（）等产品。
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在一般加氢装置停车过程中，下列那些措施可以起到保护反应器的作用（）。
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加氢装置反应系统压力上升时，原料油进料流量在手动操作状态将（）
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加氢装置原料金属含量的增加极易导致催化剂床层压降上升。
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加氢裂化装置开工过程中，反应系统热氮联运后就可进行催化剂装填
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加氢裂化装置开工过程中，为了防止开工油在裂化催化剂上反应，我们要求裂化床层温度不高于多少（）
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原料含水时，在加氢反应过程中，由于（）降低了（），有可能导致油品汽化，因此使循环氢浓度下降，（）下降，影响加氢反应顺利进行，因此，原料含水必须严格控制在一定范围。
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加氢反应是放热反应，提高温度对加氢反应化学平衡是不利的，但有利于脱氢和裂化反应。在一定温度范围内，提高温度可以加快反应速度。对于不同的原料、不同的催化剂反应活化能不同，提高温度反应速度的提高也不同，活化能（），提温时反应速度提高（）。
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重整原料在催化剂上进行（）、（）（）等化学反应。
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加氢反应器JT-IG型催化剂要求原料中烯烃（）。
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UOP公司采用硅铝载体催化剂装在一个反应器中进行加氢裂化，主要目的在于生产（），其单段流程称为单段HCUnibon，以后也采用分子筛载体加氢裂化催化剂，原料油进入裂化催化剂反应器前仍须先进行加氢处理。
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在加氢装置停工过程期间，反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。
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