电喷发动机的可燃混合气是高压燃油经器直接喷入汽缸与空气混合而成。
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柴油机燃油供给系是根据柴油机的（）定时、定量、定压地将雾化良好的清洁柴油喷入汽缸。
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高压燃油经喷油器喷孔喷入气缸形成圆锥形油束，最先吸热蒸发与空气混合的部位是（）
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汽油发动机汽缸内的可燃混合气是用（）点燃的。
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喷油器的作用是将燃油雾化成较细的（），并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。
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汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
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在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要空气，并测量和控制空气量。
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在后燃期内，燃油（）喷入汽缸。
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汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。
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喷油提前器将从高压油泵来的燃油通过（）后，以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
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当柴油机汽缸内喷入燃油过多时，易造成（）。
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四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。
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汽油压力调节器的膜片破裂，电喷发动机的可燃混合气会过稀。
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柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。
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采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的（），再根据（）及该工况下所需的（）确定（），具有一定压力的燃油经（）喷入（）内，并与高速流动的空气形成（）。
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膨胀冲程，当活塞（）时，喷油器即开始将燃油喷入汽缸。
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汽油压力调节器上的真空软管脱落，会引起电喷发动机的可燃混合气过浓。
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柴油机喷油的作用是将喷油泵供给的高压柴油雾化成细微油粒喷入燃烧室，以形成良好的可燃混合气。统一式燃烧室常用轴针式喷油器，分开式燃烧室常用孔式喷油器。
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汽油机没有柴油机的高压燃油系统，它的可燃混合气的形成主要是由（）完成的。
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柴油机燃油供给系统的作用是按照柴油机工作过程的需要，定时向汽缸内喷入（）的燃油，并使它雾化良好，与空气形成均匀的可燃混合气。
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汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。
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喷油器将高压油泵来的燃油以（）喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
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喷油嘴是执行元件，将高压燃油喷入汽缸汽化燃烧，喷油质量直接影响到燃烧的完全程度、发动机的动力和排放。（ ）
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（）的功用是根据发动机各种不同工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，并在燃烧做功后将废气排出
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（）的功用是根据发动机各种不同工况要求，配制出定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，并在燃烧做功后将废气排出
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