汽油发动机汽缸内的可燃混合气是用（）点燃的。
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点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
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汽油发动机是利用火花塞放电，产生高压电火花，点燃可燃混合可燃气作功。
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
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汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。
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汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。
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汽油机点火系统的任务是点燃气缸内的可燃混合气。点火系统的性能对汽油机的（）具有十分重要的影响。
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电喷发动机的可燃混合气是高压燃油经器直接喷入汽缸与空气混合而成。
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电嘴的功用是产生（）点燃汽缸内的混合气.
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汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。
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所有电瓶间内的电器设备应为（）型，以确保不会点燃可燃混合气体。
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点火系具有（）、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。
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汽油机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。
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发动机点火系统的功用，是按照发动机各汽缸规定（），适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.
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汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。
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发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
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汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时，可燃混合气是（）点燃的。
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汽油发动机燃油和空气的混合气，是由（）系产生的电火花点燃的。
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点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
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二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。
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为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用（）汽油喷射系统。
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火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。（）
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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可燃混合气过浓会导致火花线向上倾斜，通常情况下，汽缸内的混合气越浓，火花线就越陡。()
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208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃
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