汽油压力调节器的膜片破裂，电喷发动机的可燃混合气会过稀。
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电喷汽油发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降的原因是（）
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电喷汽油机燃料系中压力调节器的作用是（）
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检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
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电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是（）
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多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。
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汽油发动机汽缸内的可燃混合气是用（）点燃的。
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电喷汽油发动机空气供给系压力传感器测（）。
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电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）
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电喷发动机的可燃混合气是高压燃油经器直接喷入汽缸与空气混合而成。
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。
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汽油压力调节器上的真空软管脱落，会引起电喷发动机的可燃混合气过浓。
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汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。
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汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
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电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
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适时供给汽油发动机工作所需要的可燃混合气的是（）
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汽油发动机中，（）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。
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汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。
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汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置和废气排除装置四部分组成，（）属于可燃混合气制备装置。
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对电喷汽油机，安装油耗仪时应注意使压力调节器回流的多余燃油流回到油耗仪的（）。
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采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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电喷发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降，若夹住进油管后能保持正常残压表明（）
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汽油发动机爆燃的检测方法有下述几种。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①检测发动机缸体的振动频率。②检测发动机排出废气的压力。③检测发动机燃烧室压力的变化。④检测可燃混合气燃烧的噪声。()