喷油器发生重复喷射的主要原因是（）。
相似题目
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喷油器产生二次喷射的原因可能是（）。
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液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。
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在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
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喷油器喷射量一般为（50~70）ml/15s，每个喷油器应重复测量2~3次，其喷油量差值应小于喷射量的10%，否则应清洗或更换喷油器。
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柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。
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化油器发生回火的主要原因是由于混合气（）。
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电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
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发动机孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上。（）
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下列对重复喷射形成的原因的分析中，错误的说法是（）
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喷油器喷射量一般为50-70ml/15s，每个喷油器应重复测量2-3次，其喷射量差值应小于喷射量的（）%，否则应清洗或更换喷油器。
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如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小，指出下述正确的变化是（）。 ①喷油阻力增加； ②喷油持续角减小； ③喷油速率减小； ④高压油管中压力增加； ⑤易发生异常喷射； ⑥喷油阻力不变。
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电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。
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在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油（）。
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电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
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喷油器发生不稳定喷射会造成（）
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（）喷油器主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。
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重复喷射最容易发生的工况是（）。
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发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
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造成喷油器发生断续喷射的外因是（）
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第二代柴油发动机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统）的主要特点是？
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国际重复征税发生的主要原因包括
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在船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（)A.喷油泵B.蓄压器C.喷油器D.A+C
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饱和开关型也称电压控制型喷油器，主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。()
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在电控柴油喷射系统的控制功能中，最主要的是喷油量的控制和（）的控制
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