防喘放气阀在（）状态下，允许开机。

相似题目

• 压气机防喘放气活门关闭的过晚会造成（）.

  A . 压气机喘振 B . 功率损失 C . 超温 D . 熄火

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• CFM56-3发动机共有（）个可变防喘放气活门.

  A . 8 B . 10 C . 12

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• 如果DEEC故障或失去电源，防喘放气活门将保持在什么位置？

  A . 全开位 B . 2/3打开位 C . 1/3打开位 D . 全关闭位

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• 根据下图所示，请说明280-BENG功能块所要说明的逻辑含义。（其中L20CBX置1时，将使20CB1，2电磁阀动作，四个防喘放气阀关闭。L33CB1O（2，3，4）置1表示的是#1（2，3，4）防喘放气阀在开启位置。K20CBZ等于1秒，L86MR1为主复位按钮，L86CBA置1将报警。）https://assets.asklib.com/psource/2016030811553767657.jpg

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• 防喘放气气动阀的控制气源来自（）。

  A . AD-1 B . AD-3 C . AD-4 D . AD-6

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• 压气机防喘放气阀驱动方式为（）。

  A . A、直流电动机 B . B、交流电动机 C . C、气动操作 D . D、液压油驱动

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• 下面哪个关于燃机防喘抽气阀的说法是正确的？（）

  A . A、高、中、低压防喘抽气阀在启机过程中都会打开。 B . B、高、中、低压防喘抽气阀在停机过程中都会打开。 C . C、低压防喘抽气阀在启机过程中不会打开。

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• 排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致（）

  A . 阀面磨损加剧 B . 阀面烧损 C . 气阀热负荷增大 D . 阀杆顶面敲击磨损加剧

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• 当燃机发电机开关分开后11SEC，仍有（）或以上防喘放气阀未在全开位置时，压气机防喘放气阀故障发跳机信号。

  A . 1个 B . 2个 C . 2个 D . 4个

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• 以下不属于APU防喘放气系统的的部件是（）

  A . 防喘放气活门 B . T2信号 C . 压差传感器 D . IGV角度传感器

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• 在开机状态下，终端内部的连线（）。

  A . 只能拔不能插 B . 只能插不能拔 C . 能拔不能插 D . 既不能拔又不能插。

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• 压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.

  A . 引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统 B . 放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统 C . 放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉 D . 放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要

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• 防喘放气活门（）

  A . 对压气机的稳定性没有影响 B . 打开时增加压气机的稳定性 C . 关闭时增加压气机的稳定性 D . 对发动机的起动没有影响

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• 笔记本在开机状态下充电比关机状态充电快。

  A . 正确 B . 错误

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• 当油门收回到小于26度，防喘放气活门工作在什么位置？

  A . 全开位 B . 2/3打开位 C . 1/3打开位 D . 全关闭位

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• 电空阀线圈在无电状态下，若主气阀口处于关闭位置，称为（）电空阀。

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• 防喘放气活门通常何时打开？（）

  A . A.高转速时 B . B.一直打开 C . C.低转速时 D . D.定时打开

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• 控制空压机输入高压储气罐的电动气阀，在（）状态下动作。

  A . 空压机启动 B . 空压机关闭 C . 排水 D . 对电缆充气

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• 压气机防喘放气活门关闭的过早会造成（）.

  A . 压气机喘振 B . 功率损失 C . 超温 D . 熄火

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• 防喘放气阀打开时，燃气轮机的运行线将远离压气机（）边界线。

  A . A、喘振 B . B、共振 C . C、振动 D . D、特性

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• 带手轮的气阀，在自控状态下，手轮应放置在（）。

  A . 关的位置 B . 开的位置 C . 任意的位置 D . 半开的位置

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• 气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)

  是 否

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• 防喘放气活门的控制信号有那些（）

  A．T2信号 B．IGV的位置信号 C．总压和压差传感器信号 D．以上都对

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• Mokveld防喘阀由仪表风驱动，正常工作状态下仪表风压力不得低于5.5Bar（）

  是 否

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