列车编组辆数参数是通过司机用键盘输入获得的。
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根据列车运行图、列车编组计划规定的（）和（）计算出来的列车（），称为列车编成辆数。
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列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）、以辆定人”的原则配备。
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当客车的编组辆数为（）时，可开行一列军用列车。
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列车编组是指列车（）车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。
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车号员按规定时间，向（）报告列车编组辆数、总重、计长。
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未达到编组计划规定的基本组重量、辆数和长度时，为违反列车编组计划。
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DCS的参数输入法可通过用键盘（）输入参数值，若输入有错可用（）键删除。
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对技术作业有特殊要求或实际情况与本规程要求有出入时，技检时间应根据列检作业场（）、劳动组织、作业性质、作业方式及列车编组辆数等合理查定。
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用计算机编制出发列车编组顺序表时，在执行完“编组结束报点”后，若要修改出发列车编组顺序表，方法为：进入编辑状态；输入车辆的有关信息；（）；打印出发列车编组顺序表。
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LKJ临时控制参数是指由机车司机担当具体执乘任务时通过LKJ人机交互单元（屏幕显示器）输入装置的参数。
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列车推进运行时，发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在（）辆及以上，必须安装简易紧急制动阀。
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动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括地讲。动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。关于动车组，下列说法错误的是：
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TFDS检查终端基本信息操作区包括（）、列车通过时间、车次、编组辆数、列车中的铁路货车构成、编挂位置、车种车型车号、列车通过速度等内容。
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发往区间进行装卸作业的路用列车，须推进运行且编组辆数在（）辆及以上时，还应安装简易紧急制动阀。
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在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。
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车站调度员（值班员）或有关人员应在列车到达前或出发列车编组完毕，按（）作业标准，将到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息通知货运检查人员。
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接到列车编组后，司机及时准确将列车编组输入LKJ，并将列车编组及列车实际长度附加（）米的尾部过标安全距离标注于司机手册
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机（）
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在正常监控运行状态下，司机输入导致降级的参数时（监控交路号、车次编号、车站号、本/补、列车种类改变），在下列情况下，司机输入无效，不能降级（）
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《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据（）
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列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。（技规）
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车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
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车站调度员（值班员）或车号长（员）要在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准，将到发车次、股道、时刻（包括到达列车预计停站时间）、编组辆数等信息通知人员（）
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中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、通知列检值班员（）
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