电话闭塞发行车凭证为()
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为绿色许可证。
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电话闭塞时,列车进折返线时,车站准备好进路后,由()为动车凭证。
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电话闭塞的凭证为接车站承认闭塞的()。
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按电话闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为();出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为()和()。
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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时,闭塞区间为();出场时,闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道;入场时,闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。
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A站至B站间为单线区间,因设备故障已改用电话闭塞法行车,A站23001次已办妥闭塞,行车凭证已交付,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()。
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反方向运行时改按电话闭塞法方式行车。行车凭证为路票。
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单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,()应发出电话记录。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
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使用电话闭塞区间行车时,列车占用区间的行车凭证为()
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电话闭塞法时,车站向车辆段(停车场)发车,司机的占用闭塞区间凭证为()
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电话闭塞法行车时无凭证发车为一般事件。()
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普速铁路,A££B站间有7个闭塞分区,遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时,在具备行车条件,改按电话闭塞法行车,行车凭证为路票。()
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高速铁路区段,使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票()
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为()
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()
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高铁区段,使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()
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电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为路票()
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使用电话闭塞法组织行车时,列车占用闭塞区间的凭证为()
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列车占用区间的凭证,电话闭塞为接车站承认闭塞的密码()
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电话闭塞时,列车进折返线时,车站准备好进路后,为动车凭证;()
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单线半自动闭塞区间出站调车凭证为
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正线采用电话闭塞法时,行车凭证为()
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