分段绝缘器导电滑道高度、水平调节依靠（）
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使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器不少于几米处停车？
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分段绝缘器的安装形式中承力索是用悬式绝缘子（或其他绝缘部件）绝缘，接触线是用分段绝缘器绝缘。
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井字架中的天轮点高度至少高于建筑物（），并在滑道上距顶4m处加过卷扬限位器。
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的分段、分相绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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分段绝缘器调节板左右移动1mm相当于滑轨下缘高度变化（）mm。
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分段绝缘器紧固件应齐全，连接牢固可靠，分段绝缘器上的锚固螺母和螺杆的旋紧扭矩为（）N²m。
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滑道式菱形分段绝缘器具有结构简单，质量轻，（）的特点。
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分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）mm。
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绝缘器绝缘（金属）滑道距受电弓中心的距离不大于（）mm。
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分段绝缘器尽可能安装在轨道中心线上，允许偏差为（）mm，分段绝缘器导流板距邻线接触线距离≥1500mm，在曲线段安装分段绝缘器，尽量将相邻的两定位拉出值调至0。
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分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）。
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分段绝缘器大多应配合隔离开关使用，以便使分段绝缘器两端的接触线当开关闭合时都能带电；
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分段绝缘器的工作面应与水平面平行。
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绝缘部件清扫周期分段、分相绝缘器（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。相对于两侧吊弦点有。滑道底面应平行于轨面，最大偏差（）
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分段绝缘器滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过（）mm。（西铁供【2016】82号，第一百三十条）
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电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器不小于（）处停车
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分段、分相绝缘器：绝缘部件清扫周期（）
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当分相绝缘器的绝缘滑道底面形成一条炭化通道时，就会发生爬电闪络现象，严重时可能烧毁绝缘滑道（）
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分段绝缘器导线接头、导流滑道端头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机复合绝缘子。（普速维规第一百四十五条）（）
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分段绝缘器的滑道底面应与平行（）
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的（)绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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更换分段绝缘器前，需用水平尺配合轨距尺测量分段绝缘器所在区域线路的轨面倾斜度，并作纪录（）
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分段绝缘器的吊索和调节螺栓两边受力一致，无断股（）
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