更换分段绝缘器前,需用水平尺配合轨距尺测量分段绝缘器所在区域线路的轨面倾斜度,并作纪录()
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使用电力机车调车时,如电分段绝缘器在站内时,应使机车距电分段绝缘器不少于几米处停车?
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分段绝缘器的安装形式中承力索是用悬式绝缘子(或其他绝缘部件)绝缘,接触线是用分段绝缘器绝缘。
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安装分段、分相绝缘器时,安装好后的分段、分相绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段,所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
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分段绝缘器紧固件应齐全,连接牢固可靠,分段绝缘器上的锚固螺母和螺杆的旋紧扭矩为()N²m。
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分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于()。
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分段绝缘器经常与()配合使用,通过()使独立区段停电或带电。
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用接触网激光测量仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处相对于线路中心的偏移值,确定调整量,适当增大或减小相邻()拉出值。
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按《接触网运行检修规程》规定:清扫绝缘部件,调整分相和分段绝缘器,更换破损的绝缘子的周期为12个月。
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分段、分相绝缘器的主绝缘,至少()清扫一次。
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分段绝缘器尽可能安装在轨道中心线上,允许偏差为()mm,分段绝缘器导流板距邻线接触线距离≥1500mm,在曲线段安装分段绝缘器,尽量将相邻的两定位拉出值调至0。
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分段绝缘器大多应配合隔离开关使用,以便使分段绝缘器两端的接触线当开关闭合时都能带电;
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分段绝缘器的工作面应与水平面平行。
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在车站或设计速度小于()的区段采用分段绝缘器实现电分段。
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绝缘部件清扫周期分段、分相绝缘器()
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车场内各库线入口处均设置电分段,电分段采用分段绝缘器()
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电分段绝缘器在站内时,应使机车距电分段绝缘器不小于()处停车
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分段、分相绝缘器:绝缘部件清扫周期()
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高铁接触网分段绝缘器的主绝缘应完好,其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的()主绝缘严重磨损应及时更换
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分段绝缘器主绝缘放电痕迹应不超过有效绝缘长度的()
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分段绝缘器参数测量检修内容:()。
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分段绝缘器导电滑道高度、水平调节依靠()
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