开行军用列车时，一般情况下，客车或自备客车（），可开行军用列车。
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当客车的编组辆数为（）时，可开行一列军用列车。
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企业自备客车在国家铁路的旅客列车或货物列车挂运时，空车不分车种，按每轴每千米（）元核收。
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开行整列军用列车时，客车（）辆可开行军用列车。
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军用列车编组时，客车和代客车应挂于军用列车的（）。
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军运人员列车的编组，在一般情况下，客车、代客车应集中编挂于列车（）。
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军用列车开行条件规定编组客车或军方自备客车（）可开行军用列车。
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使用代客车运输军队人员（）（客车或自备客车1辆按2辆折合），可开行军用列车。
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开行军用列车时，一般情况下，物资车（）以上，可开行军用列车。
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开行救援列车或备用客车时，应迅速准备，按（）要求时间组织列车安全出车场。
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《行车日志》中客运列车（包括以旅客列车及军用列车车次开行的整列客车、代客货车列车、行邮专列等）以及回送客车底、客车单机应使用（）、货物列车应使用蓝笔按时间顺序由上而下填记。
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计算军用列车重量时，每辆代客车的载重按6t计算。
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。
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（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。此题为判断题(对，错)。
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客车编入货物列车时，须派车辆押运人员；客车编入军用列车时，不须派车辆乘务员（）
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军用车次开行的列车机车（整列客车及代客货车的列车除外），属工作（）
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特殊情况确需开行不具备使用客车列尾条件的管内临时旅客列车时，在开行文电或调度命令中明确，列车运行中由车辆乘务员按规定核对尾部风压（）
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军用列车等级，按照《技规》确定。其中，全列使用客车的军用列车，按照（）旅客列车办理（空车时除外）
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客车编入货物列车或军用列车前，由配属、代管、产权或检修单位确认缓解阀处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑（）
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在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客客车原则上不能反方向运行（）
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开行救援列车或备用电客车时，应迅速准备，按行调要求组织列车出场（）
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军运人员列车的编组，在一般情况下，客车、代客车应该置于列车（）
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开行军用列车时，一般情况下，人员和物资车需混编（)以上，可开行军用列车。
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客车编入货物列车或军用列车前，由配属、代管、或检修单位确认缓解阀处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑（）
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