客车编入货物列车或军用列车前,由配属、代管、或检修单位确认缓解阀处于导通位,并对缓解阀手柄实施可靠捆绑()
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国铁客车报废时,由()组织鉴定,符合报废条件时,填写《客车报废记录单》,须附照片显示破损部位,报客车配属或代管局。
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自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时,定设备配属单位责任;过轨检查失职的,定检查单位责任;违规挂运的,定编入或同意放行的单位责任。
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军用列车开行条件规定编组客车或军方自备客车()可开行军用列车。
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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或后部。
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使用代客车运输军队人员()(客车或自备客车1辆按2辆折合),可开行军用列车。
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开行军用列车时,一般情况下,客车或自备客车(),可开行军用列车。
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《行车日志》中客运列车(包括以旅客列车及军用列车车次开行的整列客车、代客货车列车、行邮专列等)以及回送客车底、客车单机应使用()、货物列车应使用蓝笔按时间顺序由上而下填记。
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编入货物列车中的铁路客车制动机试验由()负责。
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城市轨道客车编入货物列车时,无须派车辆技术人员()
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客车编入货物列车中车轮轮缘内侧缺损长()
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客车编入货物列车时,须派车辆押运人员;客车编入军用列车时,不须派车辆乘务员()
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客车编入货物列车回送时,客车应挂于列车()。
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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客车编入货物列车时,无须派车辆押运人员()
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编入货物列车中的客车制动机试验由随车()负责。《运规》
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,车轮踏面擦伤及局部凹入深度 ≤()
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特殊技术检查:客车编入货物列车时,须派车辆()
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥()
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,车轮踏面缺损缺损部位长度≤()
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,车轮车轮轮缘内侧缺损长 ≤()
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客车编入货物列车或军用列车前,由配属、代管、产权或检修单位确认缓解阀处于导通位,并对缓解阀手柄实施可靠捆绑()
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客车编入货物列车时,须派车辆押运人员。()
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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或
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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,统一挂于列车中部。()
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