大、中、维修施工，作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。
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施工作业地段的行车速度不得大于（）km/h，成洞地段不得大于（）km/h。
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木制清漆施工温度宜保持平衡，不得突然变化，且通风良好。湿作业已完并具备一定的强度，环境比较干燥。一般油漆工程施工时的环境温度不宜低于（）℃，相对湿度不宜大于（）。
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无轨运输施工作业地段的行车速度不得大于（）km/h，成洞地段不得大于（）km/h。
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在井下运输大巷进行涌水量观测时不得单人作业。
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当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，（）加强安全防护。
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在滑坡地段进行土方开挖作业，不宜在（）施工。
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无缝线路地段维修作业要求，为保证作业安全和作业质量，一次起道量不宜超过50mm，拨道量一次不宜超过（）mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。
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大型养路机械的驻站与作业地段的距离不宜过长，一般不超过（）。
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大型养路机械的驻站与作业地段的距离不宜过长，一般不超过25km。
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铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（）。
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驼峰调车场的施工维修作业实行停轮修。局部封锁时，必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁，人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨（设有隔离措施时，不得侵入隔离设施）。（）
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草原火灾中，当火焰长度在()以上，蔓延快、火势强时，要集中人力扑救，每个班的作业地段不宜过长。
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高速铁路区间施工有作业车配合时，原则上不结合共用，确需结合时维修单位须参加施工会议，明确有关事项及安全卡控措施，施工作业地点、轨道车运行地段和维修作业地点不得交叉重叠且作业地点间须保持1000m以上安全距离，由施工单位负责现场统一指挥。
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施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于（）km/h。
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高速铁路线路防护栅栏一般安设在铁路用地界以内()处，有维修作业通道地段，防护栅栏可设置于维修作业通道内侧，且距桥墩外侧不得小于0.5m。
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《技规》中规定凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入（）
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路用列车进入区间封锁施工地段后，区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）m处设置防护信号，移动车组以不超过（）km/h的速度运行至防护信号前停车
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隧道内施工作业地段行车速度不得大于（）km/h，成洞地段不得大于25km/h。
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上道检查、检测、维修工作都必须在（）内进行，未得到准许作业的命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内
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设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，段调度要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录。()
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在线间距不足6.5m地段施工维修邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固（）
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巡查养护制——施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行测量和维修，发现并及时消除危及行车安全的处所（）
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作业地段不宜过短，必须只拍单人到防护区段以外的线路上作业（）
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冬季除冰雪同小组的作业人员必须同出同回，并严格按照（）的路线行走，作业期间不得单人离开作业小组
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