多点相关定位系统中，第三个地面站接收到同一航空器发送的信号，从而得到第（）条航空器可能所在位置相关的双曲线，它与之前的双曲线的交点就是航空器实际所在的位置。
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多点相关定位系统的（）能够同时处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息，形成航空器航迹，提供给终端自动化显示系统使用。
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ADS-B OUT是指航空器接收其他航空器或地面服务设备发送的信息。
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多点相关定位系统的传输网络设备中，（）传输带宽广，损耗小。
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多点相关定位系统的信号到达时间差，是指（）个接收站收到同一航空器发送的信号，分别计算出各自的信号到达时间的差。
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多点相关定位系统的信号到达时间差，对应了航空器到两个地面站的（）。
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多点相关定位系统的中央处理中心处理各个地面站送来的（）时间，计算出航空器的实际位置。
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多点相关定位系统的接收工作频率是（）MHZ。
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在多点定位系统（MDS）中，移动目标通过至少（）远端地面站进行定位。
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多点定位系统主要处理的外部航空器信号类型不包括（）。
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多点定位技术是利用航空器上所配备的（）发回的编码信息，通过相关处理，从而得到航空器实际位置。
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多点相关定位系统的中央处理中心能够（）处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息。
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ADS-B IN是指航空器接收地面服务设备发送的信息。
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多点相关定位系统，（）个及以上的地面站可以实现三维的位置定位。
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不需要额外的发射站询问，来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。
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不需要依靠二次雷达询问来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。
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多点相关定位系统，根据系统覆盖范围、定位的精度，可以划分为多点相关（）系统与多点相关（）系统。
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每种信号制式的地面发送设备和机上接收、译码、色灯显示构成一种信号系统，信号系统分为两部分：路基及钢轨上相关信号机和设施称为地面信号，车载的信号显示器及相关设备称为（）。
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多点相关定位系统，对于一定的TDOA，到两个接收站的距离差是（）。
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多点定位监视系统时间同步的方法为：校正应答机自身产生标准的时间信号，所有的地面接收机时钟均通过监测校标机发射的信号来实现与目标处理单元的同步。（5957）（）
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多点定位系统中，可以通过三个基站确定目标高度。（5970）（）
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在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，信息探测系统包括一次监视雷达、二次监视雷达、、自动相关监视系统、多点相关定位系统等（）
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多点定位监视系统通过地面接收机，可以精确地对机场场面和周围地区的移动和静止的飞机和汽车等进行监视。（6221）（）
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在多点定位系统中任意拿掉其中一个接收站点，目标GDOP的值将不变（）
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多点定位系统的接收飞机或地面目标发出的a/c模式或者s模式的1090MHz的信号，并通过网络传给中央处理服务器（）
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