船舶由平吃水调为艏倾时，其舵效将（）。
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船舶纵倾时，其倾斜轴为（）。
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船舶由慢车改开快车，其舵效（）。
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一艘航行于内河的船舶，关于其舵系有如下描述，其中错误的是（）
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固体散货船首倾时，其船舶吃水的首垂线修正量为（）。
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船舶首倾时比尾倾时的：（）
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船舶小角度横倾时，稳心点（）。
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下列那项是不正确的？（） Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅲ、由于水域的水深太小，致使一艘深吃水的船舶舵效很差，驶离航向的能力严重的受到限制，，则该船即为“限于吃水的船舶”
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船舶小倾角纵倾时，其倾斜轴为（）。
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尾部吃水过浅（）。 Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象 Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降 Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降
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船舶横倾时，其倾斜轴为（）。
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对于空载航行船舶，如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面，则舵效（）。
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船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（）。
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船舶尾倾时，则（）
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设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时（）。
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航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为：①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效（）。
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当船舶仅有横倾时，平均吃水为（）。
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有关舵效，哪一种说法是不正确的？（） Ⅰ、船舶首倾时舵效较好Ⅱ、顺流时舵效比顶流时好Ⅲ、浅水舵效比深水时好
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直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）
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船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。
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当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（）。
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船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过（）。
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从实际操船来看，提高舵效的措施有（） ①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比
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尾部吃水过浅__。 Ⅰ.不易发生空泡现象；Ⅱ.容易发生空泡现象；Ⅲ.推进效率增加；Ⅳ.推进效率下降；Ⅴ.舵效增加；Ⅵ. 航效下降（）
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直航低速前进中的船舶，当存在横倾时（）
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