某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的相对计程仪航程为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810140366097.jpg

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• 船舶在有流无风情况下航行，以下哪种说法正确（）。

  A . A．船舶顺水漂移，方向等于流向，速度远大于流速 B . B．船舶顺水漂移，方向等于流向，速度等于流速 C . C．船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度等于流速 D . D．船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度远大于流速

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的绝对计程仪航程为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810125734468.jpg

  A . A．FA B . B．FB C . C．FC D . D．FD

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• 互见中一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船航向相交叉相互驶近且存在碰撞危险：（）

  A . 适用“交叉相遇局面”条款 B . 这是一种特殊情况，不适用“交叉相遇局面”条款 C . 适用责任条款 D . 适用追越条款

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• 某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（）

  A . A．4′.5～7′.3 B . B．5′.2～7′.7 C . C．3′.7～4′.7 D . D．2′.8～4′.0

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• 一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船交叉相遇（）

  A . 适用“交叉相遇局面”规则 B . 这是一种特殊情况，不适用“交叉相遇局面”规则 C . 适用责任条款 D . B＋C

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时相对计程仪航程为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810121590077.jpg

  A . A．FA B . B．FB C . C．FC D . D．FD

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• 某轮在有风流的水域航行，如图所示，灯塔L正横时的推算船位是（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810100378758.jpg

  A . A．a B . B．b C . C．c D . D．d

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• 某轮在海上航行，用测深仪测得读数为5米，该船吃水为9米，当时潮高为1.0米，该水域的平均海面为1.0米，潮高基准面在平均海面下为1.0米，则当时海面水深为（）

  A . 15米 B . 13米 C . 17米 D . 11米

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• 某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。

  A . 落后 B . 超前 C . 在同一点上

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• 某轮在海上航行，用测深仪测得读数为5m，该船吃水为9m，当时潮高为1.0m，该水域的平均海面为1.0m，潮高基准面在平均海面下为1.0m，则当时海图水深为（）。

  A . A．15m B . B．13m C . C．17m D . D．11m

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• 有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在（）截取。

  A . A．航向线上 B . B．流中航迹线上 C . C．计划航迹线上 D . D．A和B均可

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的流程为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810133653406.jpg

  A . A．AB B . B．DC C . C．BC D . D．AD

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时流程为（）。https://assets.asklib.com/psource/201501181011356105.jpg

  A . A．BC B . B．AD C . C．AB D . D．CD

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• 某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。

  A . 自由液面对稳性的影响不变 B . 自由液面对稳性的影响无法判断 C . 自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变 D . 自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变

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• 某轮在某装载状态下的某处水尺标志如图所示，则该处吃水为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011012052184725.jpg

  A . A．6.80m B . B．6.90m C . C．6.95m D . D．7.00m

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• 某轮TC265°，测得某灯塔CBCB237°，罗经差-1°.5航行10nmile后，又测得该灯塔TB220°，则船与该灯塔正横时距离为（）。

  A . A．10nmile B . B．12nmile C . C．15nmile D . D．13.2nmile

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• 某轮TC265°，测得某灯塔TB291°.5，航行12nmile后，又测得该灯塔TB310°，则船与该灯塔正横时距离为（）。

  A . A．10nmile B . B．12nmile C . C．15nmile D . D．13.2nmile

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• 某轮TC310°，测得某灯塔TB283°.5，航行10nmile后，又测得该灯塔TB265°，则船与该灯塔正横时距离为（）。

  A . A．10nmile B . B．12nmile C . C．15nmile D . D．13.2nmile

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• 船舶在有流水域驶进冰区时，应等待（）或（）时进入。

  A . 落潮流，缓流 B . 涨潮流，缓流 C . 缓流，无流 D . 落潮流，无流

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• 为保持某轮在相对密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（）t。

  A . A．19092.7 B . B．19414.7 C . C．13202.4 D . D．条件不足，无法计算

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• 船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为：（）

  A . 顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80% B . 顺流时，流速×掉头时间×60% C . 流速×掉头时间×80% D . 顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时绝对计程仪航程为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810105834157.jpg

  A . A．FA B . B．FB C . C．FC D . D．FD

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• 船舶在有流水域驶进冰区时,应等待()或()时进入。

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• 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（)t。

  A、19092.7 B、19414.7 C、13202.4 D、条件不足，无法计算

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