船舶在有流水域驶进冰区时,应等待()或()时进入。

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• 船舶在有流航道航行时，掌握转向时机与静水时不同，顺流航行时应（）。 Ⅰ．提前转向；Ⅱ．延迟转向；Ⅲ．平物标正横时转向。

  A . A．Ⅰ B . B．Ⅱ C . C．Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对

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• 在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。

  A . A．舵压力的大小 B . B．航向稳定性的优劣 C . C．余速的大小 D . D．旋回直径的大小

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时相对计程仪航程为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810121590077.jpg

  A . A．FA B . B．FB C . C．FC D . D．FD

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• 船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应（）以维持船首向和控制船舶运动。

  A . A．速度不变 B . B．适当加速 C . C．适当减速 D . D．以上均可

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• 冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成驶入。

  A . A．快速，尽可能小的角度 B . B．快速，直角 C . C．慢速，直角 D . D．慢速，尽可能小的角度

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出 Ⅱ、规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出 Ⅲ、驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行 Ⅳ、船舶应尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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• 当海面涌浪较大或有（）横风时，船舶不宜进入冰区。

  A . 2级以上 B . 3级以上 C . 4级以上 D . 5级以上

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的流程为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011810133653406.jpg

  A . A．AB B . B．DC C . C．BC D . D．AD

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• 某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时流程为（）。https://assets.asklib.com/psource/201501181011356105.jpg

  A . A．BC B . B．AD C . C．AB D . D．CD

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（） Ⅰ、穿越船； Ⅱ、驶进或驶出的船舶； Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶； Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅱ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 船舶驶进冰区前，应选择（）进入，（）边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。

  A . 上风侧，下风处 B . 下风侧，下风处 C . 上风侧，上风处 D . 下风侧，上风处

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• 船舶在有流强风锚泊，抛锚时应（）。

  A . A．迎风抛锚 B . B．顶流抛锚 C . C．空载顶流，重载迎风 D . D．空载迎风，重载顶流

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• 船舶在有流水域驶进冰区时，应等待（）或（）时进入。

  A . 落潮流，缓流 B . 涨潮流，缓流 C . 缓流，无流 D . 落潮流，无流

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• 船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为：（）

  A . 顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80% B . 顺流时，流速×掉头时间×60% C . 流速×掉头时间×80% D . 顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%

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• 请问船舶进入冰区时，为安全起见: （）

  A . 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入 B . 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入 C . 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入 D . 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入

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• 船舶驶进冰区前，在选择地点、时机和方法上下列哪一点不正确？（）

  A . 从冰区的上风侧进入比下风处安全 B . 有5级以上横风时不宜进入 C . 保持船首与冰缘垂直进入 D . 降速驶进，待船首顶住冰块时再逐渐加速

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• 船舶进入冰区时，为安全起见（）。

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：①船舶可以用任何方式从分到的一侧驶进或驶出；②规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出；③驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行；④船舶应尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向。（D）

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出；II、规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出；III、驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行；IV、船舶尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向

  A.I B.I、II C.I、II、III D.I、II、III、IV

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• 船舶进入冰区时,为安全起见（）

  A．宜从冰区下风侧进入.涌浪较大或横风5级以上可以进入 B．宜从冰区上风側进入.涌浪较大或横风5级以上不宜进入 C．宜从冰区上风侧进入.涌浪较大或横风5级以上可以进入 D．宜从冰区下风侧进入.涌浪较大或横风5级以上不宜进入

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• 船舶进入冰区时，为安全计，______。

  A.宜从冰区下风侧进入 B.宜从冰区上风侧进入 C.涌浪较大或横风五级以上不宜进入 D.A与C均正确

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• 船舶驶进冰区前，在选择地点.时机和方法上下列哪一点不正确？

  A.从冰区的上风侧进入比下风处安全 B.有5级以上横风时不能进入 C.保持船首与冰缘垂直进入 D.降速驶进，待船首顶住冰块时再逐渐加速

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带（）①穿越船；②驶进或驶出的船舶；③为避免紧迫局面的船舶；④在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要

  A．①②③④ B．①②④ C．①② D．①②③

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• （）航行在冰区的船舶应注意：Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区；Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入；Ⅲ、用慢速，直角驶进；Ⅳ、提高船速，小角度进入

  A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅱ、Ⅲ

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