（）是车轮“啃轨”的现象之一。
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大车啃轨的原因有很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。
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下列现象中（）是起重机啃轨现象。
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车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。
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移动式启闭机大、小车运行机构出现打滑和车轮啃轨咬道严重影响到闸门启闭时，首先应处理（）。
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车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
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由于车轮的加工与安装偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。
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对于分别驱动的起重机，造成大车车轮啃轨的其中一个原因是（）。
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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
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大车行走轮的啃轨现象有哪几种？
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运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。（）
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属于桥式起重机车轮的啃轨现象的有（）
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大车车轮啃轨的原因有()。
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大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
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车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
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桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。
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大车车轮啃轨的原因()。
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起重装卸机械运行机构啃轨现象的危害有哪些？
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产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
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当起重机主梁变形超过限度，就会使小车运行产生“爬坡”、“溜车”、“啃轨”等现象。
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悬臂式斗轮堆取料机行走机构发生啃轨现象时必须即使更换车轮。（）
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大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
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大、小车运行机构出现打滑和车轮啃轨咬道严重影响到闸门启闭时，运行人员首先应（），尽量保持设备不行走，确需行走时，应做低速、短距离、间断运行操作，防止故障扩大。
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车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。（）
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起重机运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。（)
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