对于分别驱动的起重机，造成大车车轮啃轨的其中一个原因是（）。
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起重机运行机构啃轨的不良后果。
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我厂两台500/125/10T电动桥式起重机的大车车轮共（）个，其中驱动车轮（）个，小车轮（）个，其中驱动轮（）个。
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分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。
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大车啃轨的原因有很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。
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车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。
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车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
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由于车轮的加工与安装偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。
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桥式起重机大车运行机构，多采用分别驱动方式。（）
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大车车轮啃轨的原因有()。
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严重啃轨的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。
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大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
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起重机运行时，因某种原因致使大车或小车歪斜运行，磨损轮缘或（）的侧面即啃轨。
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桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。
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大车分别驱动时，两端制动器调整不当，有制动器未完全打开，使该侧运行阻力增加，而导致车身扭斜；或由于两端电动机额定转速不相等，造成两端速度不一致，而发生大车车轮啃道。
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大车车轮啃轨的原因()。
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产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
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LD型电动单梁起重机大车运行机构是采用分别驱动形式，安装两套大车（）装置。
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对于分别驱动的制动器，必须调整相同的状态，保证良好的（），否则会出现扭车、啃轨的情况。
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大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
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卸船机大车行走时啃轨的原因？
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分别驱动形式是大车两侧由各自一套完全相同的传动机构带动（）车轮转动，实现大车的运行。
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◑目前通用桥式起重机大车运行机构常采用( )驱动方式。◑A.集中◑B.分别◑C.混合
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目前在桥式起重机大车运行机构广泛采用分别驱动形式。此题为判断题(对，错)。
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事故简要经过：某金属材料有限公司钢材仓库内，起重机司机赵某驾驶一台电动单梁起重机准备吊运钢材作业，然而空载运行的起重机刚刚起动离开登机平台，便整体从运行轨道上脱轨坠落至地面，所幸事故造成赵某轻伤，起重机部分损坏。事故调查：起重机为电动单梁起重机，驾驶室操作。起步运行段轨道及起重机桥架、车轮相关几何尺寸，均未发现超出相关技术标准的缺陷，但发现驾驶室一侧大车运行驱动电机缺相，缺相的原因在于进线连接件断裂。赵某未取得起重机械作业人员证。公司反映事故发生前发生过起重机运行脱轨的情况。事故原因分析：____
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