东风4B型机车，控制机油温度的感温元件的作用温度是（）摄氏度。
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东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
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东风4B型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：（）。
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东风4B型内燃机车；机车整备重量138±3%t；燃油箱容积：9000；机油装载量：1200Kg；冷却水装载量：1200Kg；砂装载量（）
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东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为（）。
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由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
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螺杆式空压机机油系统的温度控制阀，是一个用感温元件控制的（）。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时，1YJ动作，柴油机停机。
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东风11型机车机油热交换器的功用是利用（）的冷却水与柴油机机油进行热交换，使柴油机机油的温度保持在规定的范围内，保证柴油机的正常工作。
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东风4B型内燃机车的机油贮备量为（）kg。
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25T型温度调节器的感温元件包括（）。
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东风11型内燃机车温度控制阀恒温元件推杆的升程随（）而变化。
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安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。
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东风4B型内燃机车硅整流装置1ZL共有（）整流元件。
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东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车（）的管路中，热动元件被冷却水所包围。
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关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。
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DF4B型内燃机车靠改变冷却风扇（）的高低来控制机油温度和冷却水温度。
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东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
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CY-614型井下温度计感温元件是（）。
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东风4B型机车机油贮量约1200千克，其中2/3的机油存在油底壳中。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，其感温元件采用的是（）。
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温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的（）管路中。
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东风4B型机车变速箱运转时箱体温度不超过（)℃，油封处在起、停机时允许有微量渗油。
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东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机（)。
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