螺杆式空压机机油系统的温度控制阀，是一个用感温元件控制的（）。
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双金属温度计的感温元件是( )。
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自动空调系统中电子式温度控制器的感温元件是热敏电阻，装在（）的外侧面或其他可感温的位置。
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在多线制消防联动控制系统中，湿式灭火系统在每层或每一分区干管或支管上安装有水流指示器，这些水流指示器由各层直接独立地接到消防控制中心的水灭火控制柜上。当某层着火时，该层失火部位温度升高，并达到一定温度时，相应部位或临近部位闭式喷头感温元件爆破，带压管网中的水从该喷头喷出，水的流动导致相应管网的水流指示器动作。
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常用的轴承温度计有电触点式温度计、充气式压力温度计以及用热电偶、热电阻作为感温元件的温度计等。
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我公司主厂房压缩空气系统采用的是（）型螺杆空压机，其主要工作元件是两对等直径（）齿对（）齿阴阳转子。
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磁钢限温器的结构是用感温磁性材料制成的温控元件，它的磁导率随（）而呈非线形变化。在锅内温度小于（）时，感温磁钢具有（），而与永久磁铁吸合，电流通过加热器加热。当锅内温度超过感温磁钢的（）时，感温磁钢（），结果因永磁体的重力及弹簧的作用力下，导致开关（），电路断开，加热器停止加热，起到自动限温作用。但它在断电后不能自动复位。
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压力表式温度计的感温元件是（）。
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由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
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轴承遥测温度计失灵的原因一般是感温元件的故障。
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压力式温度控制器的感温系统包括感温包、毛细管和（）。
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螺杆式空压机冷却系统冷却水出口温度应保持低于（）。
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螺杆式空压机的四合一油气分离系统，结合保压系统、机油过滤系统、节温系统控制排气含油。
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在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，感温元件可插在（）
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安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。
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双金属温度计的感温元件，测量温度时必须是（）。
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东风4B型机车，控制机油温度的感温元件的作用温度是（）摄氏度。
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目前船用制冷装置的温度控制器多以（）为感温元件。
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家用电冰箱通常所用的电子式温度控制器大多采用（）作为感温元件。
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CY-614型井下温度计感温元件是（）。
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客车自动控制系统采用的测温元件有电接点式水银温度计、（）、铂电阻和充有易挥发液体的感温包等。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，其感温元件采用的是（）。
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温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的（）管路中。
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对5型车空压机均有一个温控阀，控制空压机油温度在一定的范围内以保护空压机（）
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温控释放装置是利用动作温度为（）℃的感温元件控制防火卷帘依靠自重下降的装置。温控释放装置动作后，防火卷帘应自动下降至全闭
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