燃料消耗率是讦定发动机实际循环（）的重要指标之一。
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热效率是衡量燃料利用情况，评价炉子设计和操作水平，标定炉子性能的重要指标。热效率越高，运行越经济，燃料的有效利用率越高，燃料消耗量下降。
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行驶中保持发动机冷却水在（）的正常温度范围内，是节约燃料的重要条件之一。
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GB/T509测得的发动机燃料的实际胶质包括两部分，其中之一是油品贮存时生成的（）。
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加热炉的（）是衡量燃料消耗评价的重要指标之一
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随着发动机发出的功率加大，负荷率提高，有效燃料消耗率较快，使百公里燃料消耗的升数增加。
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油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发机动转速变化的关系称为柴油发动机的（）。
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当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的（）。
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柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条（）。
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节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
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我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1―2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法――（）。
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发动机（）部位的维护和调整对降低燃料消耗具有重要作用。
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研究发动机的性能时，用指示指标评价实际循环，因为指示指标以（）
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燃料消耗率是内燃机动力性能指标。
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自然循环锅炉的循环倍率是标志循环安全性的重要指标之一。
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评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是（）
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汽车技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性良好，燃料、润滑油料消耗不超过额定指标，废气排放、噪声值等符合国家标准，各项装备齐全、完好，这类车辆属于（）。
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若将柴油发动机的压缩比提高，可使燃料消耗率（）。
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发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。
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发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。
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每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。（）
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柴油机的冷却系统中，节温器的作用是随负载的大小和水温的高低改变水的循环强度，同时能缩短发动机的热起时间，减少燃料的消耗和机件的磨损
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发动机每工作1千瓦小时的指示功所需要的燃料量称为平均燃料消耗率。此题为判断题(对，错)。
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休克指数是判断失血量的重要指标之一，它根据血容量减少导致周围循环的改变来判断失血量。下列表述正确的是（)
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皮下脂肪是判断营养不良程度的重要指标之一，皮下脂肪消耗的顺序是（)。