终点站到站时,由接车司机操作DTRO(实现自动折返)开关或驾驶列车进入折返线()
相似题目
-
自动折返时,当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求,自动折返按钮灯点亮,司机按压该按钮确认后,进入折返模式,自动折返按钮灯闪亮。
-
AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分,又可分为:DTRO、ATO、()三种折返运行模式.
-
列车到达终点站清客完毕后,司机应迅速关门,在确认车门全部关闭,无夹人夹物,并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。
-
司机URM/NRM(非限制人工驾驶)模式驾驶列车在终点站折返时,进、出折返线动车前都需要联系行调,取得()后,方可动车进行折返作业。
-
在站后无人自动折返时,列车驶入车站轨道电路时,列车接受DTRO()。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()将列车领入站内。
-
在站前折返情况下,列车正驶入车站轨道电路时,列车接受DTRO()。
-
站后自动折返可分为三个步骤:1、从终点站到达方向的轨道驾驶到ATS选定折返轨道;2、自动锁闭和激活相应的司机室;3、从折返轨道驾驶到终点站的出发轨道
-
AR模式按折返时只有()。信号模式下才能实现DTRO自动折返。
-
司机在两端终点站折返作业完后,注意留意车次及目的地码,目的地码和车次号不正确会影响自动报站,司机在动车过程中,注意监听报站,若出现报站错误,采用()报站。
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,接人事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()将列车领人站内。
-
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()
-
列车到达终点站完成清客作业后,司机确认信号显示、__后牵引列车进入折返线指定停车位
-
站后折返:正常情况下,客车到终点站先开启下客侧客室门,再开启上客侧客室门,不进行清客(长短混合交路运行,需清客时除外),由客车司机站内换端完成折返作业()
-
终点站折返作业时,冬季司机室最容易忘记关断的是()
-
万盛站调车折返时,接车司机到达万盛上行停稳后可以不用报行调直接进行开关门作业()
-
单机进入尽头线或电力机车进入有接触网终点的线路时,在折返信号处一度停车,副司机站立瞭望,再动车时以不超过()km/h速度进入,机车前端须留有10m的安全距离(指机车头部)
-
&34; 列车站后折返时,按“要道还道”办理,即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业,车站接发车人员清客完毕后显示()信号
-
终点站折返列车关门时,若屏蔽门与车门未联动,司机应()
-
正线司机到达终点站折返作业完毕后,无需待列车动车后方可离开司机立岗处()
-
当接车司机不能及时接车时,必须提前用无线手持台通知到达司机原班折返,并把注意事项交待给到达司机,接车司机到对向站台头端接回自己的车次()
-
在始发、中间(含折返站)、终到站,客运人员、列车长、司机(随车机械师)车门作业组织联系用语:客运人员呼叫列车长()
-
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入《技规》准许的列车时,该列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗()将列车领入站内()
-
《技规》第357条规定:在站内无空闲线路的特殊情况下,准许接入车站的列车,均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内()
推荐题目
- 腻子层粉化严重是怎么造成的?
- 简述运用SWOT矩阵分析营销环境时各类企业对策。
- 关于人民民主专政,正确的是()。
- 高压氧治疗时I临床上常用的压力单位是()
- 最容易引起出血性膀胱炎的抗癌药是().
- 下列各项表述中,符合我国刑事诉讼法规定的是()。
- 松软土质的杆坑深度超过()时,应有防止塌陷措施。
- 对三相四线制连接的电能计量装置,其电流互感器二次绕组与电能表之间宜采用八线连接。
- 混凝土标养试块的留置应符合下列规定()。
- Parents of young couples, with the old concept of family and happiness, want their children to live with them after marriage and they don't complain about the troubles they have to take in living with their married children.