G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（）
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罐车罐体及阀（）无裂纹，焊缝无开裂。
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常压专用罐车的罐体必须符合《压力容器安全技术监察规程》的要求。
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G17D型轻油罐车由G17型粘油罐车改造而成，主要区别在于拆除了G17原车下（）。
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依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》，判断下述说法哪些是罐体结构设计应符合的要求？（）
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装运液化石油气、（）等化工产品的罐车，检修时不包括罐体及安全附属件部分的修理。
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G17D型轻油罐车在G17型粘油罐车基础增加了（）。
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。
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铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。
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罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。
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常用铁路槽车的主要技术参数有：罐车型号、载重、自重、总容积、有效容积、罐体工作压力、罐体内径、车辆长度、车辆最大宽度、车辆最大高度、构造高度和通过的最小曲线半径等。
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用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。
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在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。
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对铁路罐车检定的技术要求之一是罐体挠度在（）之间。
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罐体型号为662、使用A表的G17A型铁路罐车无底架、（）下泄阀。
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罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过年或制造时间不明的罐车须进行水压试验，保压5min，焊修处用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝15～20mm处，罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形（）
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罐体焊修后按要求进行水压试验，罐体水压试验合格后对加温套进行焊补，并对加温套再次进行压力为60kPa的水压试验，保压时间不小于，不得渗漏（）
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粘油罐车须在罐体两侧性能标记下方涂打表示加温套允许进汽压力标记，字号为号（）
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下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。（)
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充装易燃、易爆介质的汽车罐车检修后，若对罐体作抽真空处理，要求真空度不得低于____mmHg。
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G17系列罐车罐体检查时，发现加温套包覆范围内由于罐体承受负压造成失稳内凹变形深度≥15mm的报废（）
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G17系列罐车罐体检查时，发现车辆中部两环向支铁处罐体裂纹超过16处的报废（）
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：对于已经达到设计使用年限的铁路罐车罐体，不得继续使用。（）
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汽车罐车设计时，罐体应当布置合理，安全可靠，并且满足运输的要求。
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：铁路罐车安全附件与罐体连接的接口，不得采用螺纹连接。（）
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