G17系列罐车罐体检查时，发现加温套包覆范围内由于罐体承受负压造成失稳内凹变形深度≥15mm的报废（）
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全容积是铁路罐车罐体内能够灌装液体，静态时不（）的容积。
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汽车罐车装油时，鹤管插至距罐底部200mm范围内，是为了防止（）。
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全容积是铁路罐车罐体内能够装载（），静态时不外溢的容积。
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G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（）不得漏泄。
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G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否（），否则不能通气，以免加热套受压过大而破裂。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车罐车罐体上部走板、（）等配件无脱落、窜出、丢失。
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如罐体无损坏的铁路油罐车发生罐口火灾，且火焰较大，此时灭火最有效的方法是（）。
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新型轻油罐车呼吸式安全阀是当罐体内的真空度低于（）MPa时，开启吸入阀，使大气进入罐体内。
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。
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G17B型车内加温装置须进行（）的气密性试验，保压10min不得漏泄。
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铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。
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用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。
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在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。
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立式金属罐总不确定度不大于（）；卧式金属罐总不确定度不大于（）；铁路罐车在正常罐体情况下，常装高度范围内，总不确定度不大于（）；汽车油罐车总不确定度不大于（）。
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罐体型号为662、使用A表的G17A型铁路罐车无底架、（）下泄阀。
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轻油罐车大呼吸式安全阀是当罐体内的压力大于（）MPa时，呼出阀打开，罐体排气降压。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车罐车罐体上部走板、()等配件无脱落、窜出、丢失。
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罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过年或制造时间不明的罐车须进行水压试验，保压5min，焊修处用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝15～20mm处，罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形（）
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G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（）
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粘油罐车须在罐体两侧性能标记下方涂打表示加温套允许进汽压力标记，字号为号（）
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检查装有易燃易爆等危险货物的货车时，严禁明火接近、敲打罐体或进入车（罐）内。（）
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下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。（)
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G17系列罐车罐体检查时，发现车辆中部两环向支铁处罐体裂纹超过16处的报废（）
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货检人员检查装有易燃易爆等危险货物的车辆时，严禁明火接近、敲打罐体或进入车（罐）内（）
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