飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮会导致主警告灯和”过热/探测”系统信号灯亮。

相似题目

• 过热/防火面板上的”发动机过热”灯亮会导致哪些警告出现（）？

  A . A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B . B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C . C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D . D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

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• 飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明（）

  A . 两个增压控制器都失效 B . 自动增压控制器失效，而备用增压控制器又无法自动工作，人工方式也不可用 C . 自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作 D . 单个增压控制器故障

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• 飞行中，若真空系统压力低警告灯亮，说明（）.

  A . 真空系统的真空度值低于正常范围 B . 真空系统的真空度值高于正常范围 C . 真空系统的真空度值为4.5inHg

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• 着陆后，压下反推手柄时，后顶板上的”REVERSER”灯亮超过多长时间会导致主警告灯和系统信号牌亮（）？

  A . A、8秒 B . B、10秒 C . C、12秒 D . D、14秒

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• 飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）

  A . 备用方向舵关断活门未关闭 B . 备用方向舵关断活门未打开 C . 备用电动泵提供了液压 D . 备用电动泵尚未工作

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• 火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）

  A . 至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效 B . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效 C . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作 D . 故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

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• 当热空气“FAULT”（故障）灯亮时，因为过热，空调面板上：（）.

  A . 热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭 B . 热空气调压活门打开，配平空气活门关闭 C . 热空气调压活门关闭，配平空气活门打开

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• 飞行期间，按压主警告系统信号牌进行故障重现时，速度配平失效灯亮了（）

  A . 如果复位主警告系统时该灯熄灭，说明警告指示系统有故障 B . 说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯熄灭 C . 说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮 D . 说明速度配平系统双通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮

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• 正常飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮，表明什么（）？

  A . A、至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B . B、两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C . C、左发和右发各有一个探测环路已经故障 D . D、左右发动机的四个探测环路都已经故障

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• 飞行中，突然bus tie警告灯亮，这时（）

  A . 飞机电瓶被充电 B . 飞机一号发电机不供电 C . 重要汇流条和一号主汇流条无电 D . 飞机电瓶有输出

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• 主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上“FAULT”灯亮，原因可能有（）

  A . 中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg； B . 缝翼放出而中央油箱燃油泵停止； C . 当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。

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• 获得火警主警告后，飞行员要想确定具体火警部位，必须查看（）或（）上的警告灯。

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• 当冷却液温度到（）℃时，红色警告灯亮，表示发动机过热。

  A . 90-93 B . 93-95 C . 95-98 D . 98-100

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• 空调温控系统发生190°F/88°C管道过热时，管道过热及主警告灯亮，同时混合活门移动至（）。

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• 飞行中机组通过按压系统信号牌后，发现前顶板上的速度配平失效灯亮了，复位主警告灯后，该灯又熄灭了，这种现象说明什么（）

  A . 速度配平系统已经失效了 B . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，但是速度配平系统仍然可以正常工作 C . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，速度配平系统的工作将会受到影响 D . 这是正常指示，但是在随后的飞行中系统将不具备速度配平功能

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• 飞行中APU出现火警时，按”过热/防火”面板上的”BELLCUTOUT”电门会：（）.

  A . A.熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭 D . D.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

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• ”轮舱”火警灯亮会导致哪些警告出现（）？

  A . A、仅主火警警告灯亮 B . B、主火警警告灯亮且火警铃响 C . C、主火警警告灯、主警告灯亮和火警铃响 D . D、主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯亮和火警铃响

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• 飞机起动后燃油手柄在飞行位，AC发电机警告灯亮，但在测试位时警告灯灭，可能的原因是（）

  A . AC发电机故障 B . AC发电机控制盒故障 C . AC发电机控制继电器故障 D . 以上都有可能

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• 1号主油箱的只有一个低压灯亮会不会瞬时触发主警诫灯亮？（）

  A．会 B．不会

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• 飞行中，防火面板上的过热探测电门在NORMAL位，当面板上的FAULT灯亮，说明？（）

  A．至少有一台发动机的两个探测环路故障 B．两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路故障 C．左发和右发各有一个探测环路故障 D．左发和右发的四个探测环路都故障

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• 正常飞行中，过热／防火面板上的”故障”灯亮，表明什么（)？

  A.至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C.左发和右发各有一个探测环路已经故障 D.左右发动机的四个探测环路都已经故障

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• 过热／防火面板上的”发动机过热”灯亮会导致哪些警告出现（)？

  A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

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• 飞行中，若GYROS警告灯亮，说明真空系统的真空度降为（）

  A．3～3.5英寸汞柱 B．1～2.2英寸汞柱 C．2～2.8英寸汞柱

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• 飞行中，过热／防火面板上的“故障”灯亮会导致主警告灯和“过热／探测”系统信号灯亮（）

  A．对 B．错

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