飞行中，防火面板上的过热探测电门在NORMAL位，当面板上的FAULT灯亮，说明？（）

相似题目

• 当飞控面板上的飞控电门在备用方向舵时，其电门下面的飞控低压灯指示（）

  A . 副翼供压系统低压 B . 备用方向舵关断活门的位置 C . 升降舵供压系统低压 D . 方向舵供压系统供压

  查看最佳答案

• 发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？

  A . A、A环路 B . B、B环路 C . C、A和B环路 D . D、A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路

  查看最佳答案

• 机组氧气面罩/调节器上的”NORMAL/100”电门放在”NORMAL”位，吸气时，氧气面罩提供什么样的气体（）？

  A . A、100%的氧气 B . B、空气和氧气的混合气体（固定比例） C . C、空气和氧气的混合气体（比例随座舱高度的改变而变化） D . D、不论吸气与否，都会提供固定流量的100%的氧气

  查看最佳答案

• "当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位，乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"（）

  A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮 B . "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断" C . "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮" D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断&quot

  查看最佳答案

• 飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）

  A . 备用方向舵关断活门未关闭 B . 备用方向舵关断活门未打开 C . 备用电动泵提供了液压 D . 备用电动泵尚未工作

  查看最佳答案

• 火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）

  A . 至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效 B . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效 C . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作 D . 故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

  查看最佳答案

• 如果在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门在OFF位，接通电瓶电门会有什么现象（）。

  A . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电 B . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电 C . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电 D . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电

  查看最佳答案

• 飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮会导致主警告灯和”过热/探测”系统信号灯亮。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 将过热探测电门放到”A”或”B”位，且所选择的环路失效：（）.

  A . A、”故障”灯亮且系统不工作 B . B、”故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 C . C、”故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 D . D、”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作

  查看最佳答案

• 将P8板上的火警测试电门放“过热/探测”位，则（）

  A . 发动机过热灯亮 B . 火警手柄灯亮 C . P7板火警灯亮 D . 以上都正确

  查看最佳答案

• 正常飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮，表明什么（）？

  A . A、至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B . B、两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C . C、左发和右发各有一个探测环路已经故障 D . D、左右发动机的四个探测环路都已经故障

  查看最佳答案

• EFIS控制面板上的飞行航迹向量电门（）。

  A . 可在航向显示上显示FPV符号 B . 可在ND上显示FPV符号 C . 可在姿态显示上显示FPV符号 D . 可在系统显示上显示FPV符号

  查看最佳答案

• 当空调面板上HOTAIR电门上FAULT灯亮时，因为过热：（）.

  A . 热空气压力调节活门关闭，掺混空气活门关闭 B . 热空气压力调节活门打开，掺混空气活门关闭 C . 热空气压力调节活门关闭，掺混空气活门打开 D . 没有活门会受影响，需人工控制

  查看最佳答案

• 飞行中APU出现火警时，按”过热/防火”面板上的”BELLCUTOUT”电门会：（）.

  A . A.熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭 D . D.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

  查看最佳答案

• 按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）

  A . 有气源管路发生渗漏 B . 有机翼/机身过热探测器或线路断路 C . 有机翼/机身过热探测器或线路对地短路 D . 系统正常

  查看最佳答案

• 在地面APU出现火警，按压”过热/防火”面板上的”BELL CUTOUT，电门会：（）.

  A . A、熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B、熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭 D . D、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

  查看最佳答案

• 气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）

  A . A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音 B . B、雷达图像消失 C . C、ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）

  查看最佳答案

• 按压空调面板上的过热测试电门时（）.

  A . 火警灯亮 B . 组件跳开灯亮 C . 引气跳开灯亮 D . 翼身过热灯亮

  查看最佳答案

• 机组氧气面罩／调节器上的”NORMAL／100”电门放在”NORMAL”位，吸气时，氧气面罩提供什么样的气体（)？

  A.100%的氧气 B.空气和氧气的混合气体(固定比例) C.空气和氧气的混合气体(比例随座舱高度的改变而变化) D.不论吸气与否，都会提供固定流量的100%的氧气

  查看最佳答案

• B-737 CL 当探测到1号发电机汇流条失去电源后，而此时P5-4面板上的“BUS TRANS”电门保持在“AUTO”位置，系统将：

  A、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1 B、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1（交流转换汇流条） C、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1（发电机汇流条1） D、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1

  查看最佳答案

• 正常飞行中，过热／防火面板上的”故障”灯亮，表明什么（)？

  A.至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C.左发和右发各有一个探测环路已经故障 D.左右发动机的四个探测环路都已经故障

  查看最佳答案

• 机组氧气面罩/调节器上的“NORMAL/100“电门放在”NORMAL“位，氧气面罩提供什么样的气体（）

  A．100%氧气 B．空气和氧气的混合气 C．A、B都可以 D．A、B都不可以

  查看最佳答案

• 机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位,若机长的外侧显示组件失效,则机长这边的主飞行显示会（）

  A．无法显示 B．自动显示在机长的内侧显示组件上 C．自动显示在副驾驶的外侧显示组件上 D．自动显示在副驾驶的内侧显示组件上

  查看最佳答案

• 飞行中，过热／防火面板上的“故障”灯亮会导致主警告灯和“过热／探测”系统信号灯亮（）

  A．对 B．错

  查看最佳答案