由于有气门叠开期，所以“回火”现象在柴油机和汽油机上都可能发生。
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由于淬火组织的回火稳定性高，应力大和含有高达25%以上的残余奥氏体，所以高速钢在（）下进行三次回火。
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柴油机由于（），所以比汽油机要求较大的启动
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由于列车自动调整可以由操作员在MMI计算机上启动和取消，所以系统被分成自动调整和（）。
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因品种暂时不足，允许在柴油机上加注汽油机油。
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大修后汽油机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象，不应有异常响声；突然改变工况时，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常现象。（）
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发动机动力不足，化油器回火，发动机过热，属于汽油发动机（）的故障现象。
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下图所示的油耗仪在柴油车中的连接方法在小流量测试时没有问题，但在大流量的发动机测量时，由于气穴现象产生气泡，引起测量误差，所以应在油箱和油耗仪之间装上（）https://assets.asklib.com/images/image2/2017071411340835087.jpg
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柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
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由于柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃油消耗率（）汽油机的。
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柴油机的起动机功率之所以比汽油机大，是由于柴油机（）。
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汽油进入柴油机燃料系中，柴油机工作时功率最佳，所以要在柴油中参入适当的汽油。
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为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动（）装置。
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当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。
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汽油机出现排气管放炮现象，可能由于某缸失火造成的
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由于汽油的牌号是按辛烷值划分的，所以柴油的牌号是按十六烷值来划分的。
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由于回火和再结晶能够部分或全部消除加工硬化，不同程度地提高金属的塑性，所以通常将这两个过程称为金属的（）过程。
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汽油机爆震的检测主要有气缸压力检测，法燃烧噪声检测法，（）
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汽油机进气管回火的原因可能有（）。
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由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
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二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。
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废气涡轮增压由于受到爆燃的限制，所以汽油机的增压比普遍较低。
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柴油车在翻车后由于液态柴油大量灌入燃烧室，降低了机油的润滑效果，所以容易造成飞车现象（）
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由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。（）
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模具安装在压铸机上调整锁模力时，由于不同的模具尺寸不同，所以模具装好后，必须重新调整好模薄模厚，为保护模具和调模机构，调模一定在快速、闭模状态下调节。
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