滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。
相似题目
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滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。
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滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。
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滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。
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滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
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对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。
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按内法规及其修改通报，对于船长≤40m航行于J级航段和仅航行于三峡库区船长（）的客船，应在舭部设置符合规定的防撞边舱，确有设置困难的，则应满足破舱稳性的有关要求。
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滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）。
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（）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。
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滚装客船为满足一周一次消防救生演习的要求，定为每逄星期三都演习。
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1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于（）。
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滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。
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装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）
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过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。
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滚装客船首倾将会导致船舶稳性恶化，其原因是（）。
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下列哪些客船的分舱与稳性应满足（2011）《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求（）
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滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
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滚装客船的稳性高度越低，船速越快，旋转产生的横倾角（）。
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滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。
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滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。
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根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船
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滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。
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根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0°～40°或进水角中较小者的静稳性曲线下的面积不小于（）
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根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0°～30°之间时静稳性曲线下的面积应不小于__m.rad（C为船体形状因数）（）
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（）根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足静稳性力臂最大值GZmax__m。（C为船体形状因数）