汽车空气阻力与()成正比。
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对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是()。 a.总阻力与航速2次方成正比; b.总阻力与航速1.83次方成正比; c.摩擦阻力与航速1.83次方成正比; d.形状阻力与航速2次方成正比; e.兴波阻力与航速4~6次方成正比。
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质量为m的物体自高H处水平抛出,运动中受到与速度一次方成正比的空气阻力F作用,F=-kmν,k为常数。则其运动微分方程为()。
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质量为m的物体自高H处水平抛出,运动中受到与速度一次方成正比的空气阻力FR=-kmv,k为常数,则其运动微分方程为()
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由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力,而且均与汽车重力成正比,故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。
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流体阻力的大小与管长成正比与管径成反比。
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液体在直管中流动时,沿程阻力与()成正比,与管径成反比
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将小球竖直上抛,经一段时间落回抛出点,若小球所受的空气阻力与速度成正比,对其上升过程和下降过程损失的机械能进行比较,下列说法中正确的是()
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将质量为m的物体在空气中竖直上抛,初速度为V0,若空气阻力与物体的速度v(t)(t是时间)成正比,比例系数为K,g为重心加速度。则下列哪个方程是v(t)所满足的微分方程()?
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竖直上抛一质量为m的小球A。假设空气阻力FR与速度v的一次方成正比,即FR=-μv,其中μ为阻力常数。选取铅垂向上为z的坐标轴,则小球A的运动微分方程正确的是()。
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汽车空气阻力的数值通常都总结成与气流相对速度的动压力成()的形式。
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汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶()成正比。
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管道的阻力与管道的长度成正比;与水流速度的平方成正比;与管道的直径成正比。
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新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗,是由于空气阻力与()成正比。
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空气阻力与车速的平方成正比,车速越快空气阻力越大。
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管道的阻力与管道的长度成正比,与管道的直径成反比。
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当汽车高速行驶时,空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力,其大小与车速的()成正比。
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将质量为m的物体在空气中竖直上抛,初速度为v 0 ,若空气阻力与物体的速度v(t)(t是时间)成正比,比例系数为K,g为重力加速度。则当初速度 https://assets.asklib.com/psource/2015102616583682551.jpg 时,v(t)为:()
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汽车的空气阻力与车速成正比。()
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将质量为m的物体在空气中竖直上抛,初速度为v0,若空气阻力与物体的速度v(t)(t是时间)成正比,比例系数为k,g为重力加速度.v(t)所满足的微分方程及初始条件是().
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沿程阻力的大小与管道速度成正比,与管径的大小成反比,而与流速的平方成正比()(1.0分)
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管道的阻力与管道的长度成正比;与水流速度的平方成正比;与管道的直径成正比。()
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一质量为m的物体在空气中下落,若空气阻力与物体下落的速度成正比,比例系数为k,求物体下落速度随时间的变化规律。
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2、船体总阻力与航速的()成正比,船舶有效功率近似与航速的()成正比
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对船舶进人深水区航行所受的阻力分析正确的是----.I.总阻力与航速2次方成正比;Ⅱ总阻力与航速1.83次方成正比;Ⅲ摩擦阻力与航速1.83次方成正比;Ⅳ.形状阻力与航速2次方成正比;V.兴波阻力与航速4~6次方成正比()