按压”燃油流量/已用燃油”电门后，燃油流量表如何回到正常的流量显示（）？

相似题目

• 在完成测试工作后，M400S2电门应该转回到（）

  A . B位置 B . C位置 C . A或C位置 D . A、B、C任何位置

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• 按压了进近”APP”电门后，下面哪个说法是错的（）？

  A . A、使LOC和G/S预位 B . B、进近电门灯亮 C . C、使两套A/P均接通，且工作。

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• MCP板上哪两个方式选择电门工作后再次按压后不能解除其工作（）

  A . ALT HOLD B . LVL CHG C . APP D . VOR/LOC

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• 按压EFIS控制面板上的地形电门后，在下面哪种方式不能显示地形数据（）

  A . 中心地图方式 B . 扩展进近方式 C . 中心VOR方式 D . 扩展地图方式

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• 复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）

  A . A、减推力复飞马力 B . B、全推力复飞马力 C . C、最大连续马力 D . D、起飞马力

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• 在执行燃油不平衡程序过程中，当燃油”交输”电门关掉时，其句丛VALVEOPEN”灯保持明亮，在这种情况下，如何保持燃油的平衡（）？

  A . A、由于左右管路分别供油给左右发动机，因此，会自动保持平衡 B . B、通过控制中央油箱泵的使用来维持平衡状态 C . C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态 D . D、左右主油箱分别只开一个泵

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• 复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞推力（）

  A . 减推力 B . 全推力 C . 最大连续推力 D . 起飞推力

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• 燃油计量活门如何控制最大最小燃油流量供给（）

  A . 改变压差 B . 最大最小流量止动钉限动计量活门开度 C . 由电磁活门控制 D . 由LVDT（位移传感器）测量

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• 燃油方式选择按钮电门AUTO位，当中央油箱到达低油面后多长时间燃油泵自动关断（）

  A . 2分钟 B . 5分钟 C . 10分钟

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• 所有燃油增压泵电门按压后（）。

  A . 所有泵都工作 B . 仅在两个主燃油泵都失效时备用泵才工作 C . 先备用泵工作，发动机启动时主燃油泵开始工作 D . 正常状态下仅主燃油泵工作

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• P2板燃油流量指示系统上的FUEL USED RESET电门，其作用是（）

  A . 选择正确的燃油密度 B . 选择正确的燃油温度 C . 选择燃油流量，已使用燃油，和复位燃油使用计数器 D . 只是复位已使用燃油

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到“OFF”位，而是保持在“RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）

  A . 将提供比MAX更大的刹车减速率 B . 将提供相当于人工最大刹车的压力 C . 自动刹车不起作用，着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮 D . 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位，“自动刹车解除预位“灯不亮

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• 在飞机加油时，如果按压了燃油量测试电门，会导致什么（）？

  A . A、进行正常测试，没有不良影响 B . B、导致外部加油面板上的读数不准 C . C、导致驾驶舱里的燃油油量表读数不准 D . D、无法进行测试

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• 在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。

  A . 正确 B . 错误

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到"OFF"位，而是保持在"RT0”"位。着陆后，自动刹车将如何工作（）

  A . 将提供比MAX更大的刹车减速率 B . 将提供相当于人工最大刹车的压力 C . 自动刹车不起作用，着陆后不久"自动刹车解除预位"灯才会亮 D . 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到"OFF”位，"自动刹车解除预位"灯不亮

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• 患者心悸发作，查体：心率120次／分，律齐，按压颈动脉窦时心率突然变为90次／分，律齐，解除按压后数分钟心率又突然回到120次／分，律齐，其心律失常最可能是（）

  A . 心房纤颤 B . 心房扑动 C . 阵发性室上性心动过速 D . 阵发性室性心动过速 E . 室性加速性自主心律

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.

  A . A、将提供比MAX更大的刹车减速率 B . B、将提供相当于人工最大刹车的压力 C . C、自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮 D . D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮

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• 燃油进入左缓冲油箱，浮子电门会使加油活门关闭并使过满灯亮，如何使过满灯灭（）。

  A . FQPU自动熄灭过满灯 B . 需要放干缓冲油箱并把“RESET/NORMAL”电门放“NORMAL” C . 需要放干缓冲油箱并把“RESET/NORMAL”电门放“RESET” D . 把“RESET/NORMAL”电门放“RESET&rdquo

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• 飞行中，在按压了“发电机驱动脱开”电门后，何时才能使发电机重新工作？（)

  A．飞行中，机组无法使发电机重新工作 B．再次按压“发电机驱动脱开”电门即可 C．只有等到着陆并通过地面机务人员维护后，才可以重新工作 D．上述A和C

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• A320CEO飞机，当发动机起动期间,主电门接通后多少秒,燃油流量增加（）

  A．20 B．25 C．30

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• 首次按压TO/GA电门后，以下说法错误的是（）

  A．使用减推力复飞N1，提供1000-2000ft/min的爬升率 B．自动驾驶仪（如接通）脱开 C．F/D俯仰方式指令15度机头上仰直至达到计划的爬升率，然后F/D俯仰方式基于最大起飞重量的计算指令每个襟翼调定值的目标速度 D．F/D俯仰方式指令15度机头上仰直至达到计划的爬升率，然后F/D俯仰方式基于当前起飞重量的计算指令每个襟翼调定值的目标速度

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• 后货舱火警预位电门按压可:（)。

  A．预位2个货舱灭火瓶 B．释放2号货舱灭火瓶 C．预位1号货舱灭火瓶 D．仅预位2号货舱灭火瓶

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• 发动机驱动脱开（GENDRIVEDISC)电门ON后，是否可以再次按压复位？（)

  A．可以 B．仅地面可以 C．仅空中可以 D．不可以

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• 旅客氧气系统工作后,按压复位电门后,那个活门会关闭（）

  A．系统关断活门sys_shutoff_valve B．通风活门ventilation_valve C．人工关断活门manual_shutoff_valve D．主分配关断活门main_distribution_valve

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