一般压力机在不工作时,离合器总是处于脱开状态,而制动器总是处于制动状态之中。
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常开式制动器平常处于松开状态,需要制动时一般是通过机械或液压机构来完成。
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常闭式制动器在机构不工作时,制动器处于()状态。
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常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而常开式制动器经常处于松闸(),只有()时才能使其紧闸。
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当发动机工作,离合器处于完全接合状态时,变速器的输入轴()。
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总离合器手柄在工作状态时,总开关始终处于打开位置,在()时推到关闭位置。
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HXD3C电力机车处于动力制动状态时,制动缸压力达到()时,动力制动将被切除。
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摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动(),降低副风缸的压力达到缓解目的。
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翻车机的重车铁牛小电动机工作时,离合器主、从动摩擦片分离,大电动机处于制动状态。
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铣床电磁离合器摩擦片自由状态时没有完全脱开,会使进给箱噪声过大。
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在正常情况下,发动机工作,汽车离合器踏板处于自由状态时()
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当踩下离合器踏板,分离杠杆便带动()克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离,使离合器处于分离状态。
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真空助力器在不制动时,空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘,加力气室膜片两侧处于()状态。
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安全离合器是当机器的工作转矩超过一定极限时,通过元件的脱开或(),使离合器自动松脱。
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在检测ECU端子的电压时,必须在ECU和导线连接器处于脱开的状态下测量。
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重联阀的制动缸遮断阀部包括上回阀弹簧、止回阀、遮断阀弹簧、遮断阀等。机车在正常运行时,不管转达换按钮在“本位”还是在“补机位”,遮断阀的止回阀总是处于常开状态。只有当机车一旦断钢分离时,止回阀才关闭,重联补机动缸的压力空气排往大气的通路,从而保证机车的安全。
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机车制动缸压力低于()kPa时,踏面清扫器处于缓解状态。
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W396型闭锁锁闭式液力变矩器在低转速比工作时,()被固定不能转动,锁闭离合器处于松开状态。
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铣削时由于每个刀刃的切削厚度是变化的,所以使铣削总是处于()的工作状态,影响了加工精密。
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采用V-M系统反并联可逆线路,当电动机工作在反向回馈制动时,正组桥处于( )状态,反组桥处于( )状态。
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减压阀在不工作时,阀口始终处于状态()
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NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动()
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紧急制动时,下列情况下ABS系统会处于工作状态的是()。
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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为()mm
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当离合器处于分离状态时,变速器的工作状态是()
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