NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动（）
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NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械，电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求（）
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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V（）
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NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障（）
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NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合（）
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NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线（）
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NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源（）
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NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓，降双弓，升前弓，降前弓四个档位（）
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NJ08型电客车采用四动两拖六节编组，全列车座位数288个，AW3情况下载客量为（）
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NJ08型电客车IES开关设置在（）
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NJ08型电客车车上制动截断隔离塞门B05.03打到关位后（）
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无ATP保护时，NJ08型电客车使用紧急解锁（或车门打开），运行中的列车会产生（）
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NJ08型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是（）
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NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为（）制动
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NJ08型电客车操作刮雨器开关时必须__，防止继电器烧损（）
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NJ08型电客车操作B04阀，可隔离（）
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NJ08型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表（）
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NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除（）
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NJ08型电客车司机室空调控制面板：用于司机室空调的控制，控制开关安装在司机台上，主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关（）
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NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动（）
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NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
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NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲（）
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NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠（）
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NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活（）
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NJ06型电客车正线采用RMF、NRM运行应征得允许（）
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