无ATP保护时,NJ08型电客车使用紧急解锁(或车门打开),运行中的列车会产生()
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NJ07型列车推牵引无位移时,应先尝试切除ATP,再尝试使用紧急牵引开关。
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NJ07型列车车门紧急解锁后,仍然可以切除,且切除有效,DDU显示该门已切除,无法显示紧急解锁。
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NJ06型电客车在紧急牵引模式下,推最小牵引档位,NJ06型电客车牵引力有()
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NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械,电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求()
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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V()
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NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障()
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NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动()
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NJ08型电客车正常网络模式下,转换供电接触器(ICK)断开;紧急牵引模式下,ICK闭合()
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NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障,就会造成空气压缩机不工作,必须尽快下线()
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NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓,降双弓,升前弓,降前弓四个档位()
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NJ08型电客车IES开关设置在()
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NJ08型电客车车上制动截断隔离塞门B05.03打到关位后()
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NJ08型电客车不同的驾驶模式下,牵引系统将控制列车限速,下列说法正确的是()
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NJ08型电客车正常模式下,快速制动为电空混合制动,并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为()制动
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NJ08型电客车操作刮雨器开关时必须__,防止继电器烧损()
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NJ08型电客车操作B04阀,可隔离()
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NJ08型电客车司机室内双针压力表,红色指针代表()
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NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位,HMI会黑屏,表示ATP已经切除()
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NJ08型电客车制动不缓解时,可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮(RRPB)缓解空气制动,该操作不能缓解紧急制动()
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NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效()
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NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲()
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NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠()
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NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室关闭,到另外一端司机室激活()
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NJ06型电客车在紧急制动旁路的情况下,蘑菇按钮触发的紧急制动无效()
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