船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:().
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船舶淡水水域驶入海水水域时,吃水(),浮心前移,船舶产生()
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船舶海水水域驶入淡水水域时,吃水(),大多数船舶浮心后移,船舶产生()
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关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法不正确的是:() Ⅰ、机动船在航中如发现渔区,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域 Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,应以能维持舵效的最低航速行驶 Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路,也应给渔区内其他不在从事捕鱼的渔船让路
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船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加,即表示()。
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船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m,则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时,船舶吃水约为()。
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船舶由淡水水域驶入海水水域,吃水的变化是()。
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船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:().
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船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域,吃水约减小()。
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船舶由半淡水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力()。
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对金属外板的船舶,其船宽的正确丈量方法是()
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船舶由半淡水水域驶入海水水域时,船舶所受浮力()。
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当船舶排水量一定时,由较大密度水域驶入较小密度水域时()。
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船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时:()
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关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法正确的是:() Ⅰ、船舶在驶入渔区前,应了解渔区周围的情况,避免驶入渔船密集的水域 Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,应备车减速行驶 Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,避让渔船的同时应让过渔具
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船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力()。
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如果船舶由支流驶往干流,并在干流上行航行,那么出口前应在能看清上沙嘴()的整个水域情况时,就应转舵沿沙嘴抱小弯,边走边转,慢慢驶入干流。
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船舶由淡水水域驶入海水水域,浮力是()。
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船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象.
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已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m,则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃水减少()m。
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船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。
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船舶在淡水中吃水为7.0m,则驶入海水水域后吃水可能是()。
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关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法正确的是()Ⅰ、船舶在驶入渔区前,应了解渔区周围的情况,避免驶入渔船密集的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,应备车减速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,避让渔船的同时应让过渔具
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关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶在驶入渔区前,应了解渔区周围的情况,避免驶入渔船密集的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,应备车减速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,避让渔船的同时应让过渔具
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