船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.
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船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）
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船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）
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关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、机动船在航中如发现渔区，应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域 Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应以能维持舵效的最低航速行驶 Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，也应给渔区内其他不在从事捕鱼的渔船让路
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船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。
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船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m，则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时，船舶吃水约为（）。
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船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。
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船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小（）。
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船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
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对金属外板的船舶，其船宽的正确丈量方法是（）
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船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
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当船舶排水量一定时，由较大密度水域驶入较小密度水域时（）。
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船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）
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关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在驶入渔区前，应了解渔区周围的情况，避免驶入渔船密集的水域 Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应备车减速行驶 Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，避让渔船的同时应让过渔具
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船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
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如果船舶由支流驶往干流，并在干流上行航行，那么出口前应在能看清上沙嘴（）的整个水域情况时，就应转舵沿沙嘴抱小弯，边走边转，慢慢驶入干流。
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船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是（）。
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船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象.
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船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.
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已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m，则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃水减少（）m。
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船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。
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船舶在淡水中吃水为7.0m，则驶入海水水域后吃水可能是（)。
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关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是（）Ⅰ、船舶在驶入渔区前，应了解渔区周围的情况，避免驶入渔船密集的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应备车减速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，避让渔船的同时应让过渔具
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关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶在驶入渔区前，应了解渔区周围的情况，避免驶入渔船密集的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应备车减速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，避让渔船的同时应让过渔具