汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？

相似题目

• 汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹（）

  A . 工作温度高、温度变化剧烈的部位 B . 开有螺孔的部位 C . 汽缸焊缝 D . 汽缸截面变化大的部位 E . 厚度较大的部位

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• 在大修中对汽缸裂纹重点检查的部位有哪些？

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• 柴油机汽缸体容易产生穴蚀的部位是（）。

  A . 缸套座孔上、下扶正带环形水腔内 B . 轴承座孔处 C . 缸套座孔上、下扶正带环形水腔中间 D . 与缸盖连接螺纹处

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• 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。

  A . A．上部 B . B．活塞行程中点 C . C．气口附近 D . D．下部

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• 由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。

  A . 恒定载荷 B . 交变载荷 C . 垂直载荷

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• 整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些？

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• 汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹？其特点是什么？

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• 由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于（）。

  A . A.机身隔框和桁条 B . B.垂直尾翼 C . C.机翼下翼面的蒙皮和桁条 D . D.机翼上翼面的蒙皮和桁条

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• 空分设备和食品发酵设备中经常使用的吸附器，是由两台分子筛罐交替吸附（交替承压），属于疲劳设备，疲劳设备一般容易产生疲劳裂纹。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。

  A . A．底面 B . B．冷却面 C . C．冷却面筋的根部 D . D．外表面

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• 汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？

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• 高温设备的支架固定处容易产生热应力集中的部位不会产生裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 奥氏体不锈钢焊接不会产生延迟冷裂纹，但容易产生热裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。

  A . 活塞销座孔处 B . 汽缸体上平面螺纹孔处 C . 凸轮轴轴承座孔处 D . 汽缸体下平面螺纹孔处

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• 汽缸易发生热疲劳的部位有哪些？

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• 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）

  A . 气缸套内壁上端 B . 缸套内壁下端 C . 扫气口附近 D . 缸套的冷却水表面

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• 气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。

  A . A．底面 B . B．冷却面 C . C．外表 D . D．边缘

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• 汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . Ⅲ＋Ⅳ

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• 导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些（）？

  A . 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B . 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 C . 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D . 曲轴在高速转动时产生的振动

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• 转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生（）裂纹。

  A . A．细小 B . B．粗大 C . C．很多细小 D . D．龟裂

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• 汽车汽缸体发生破裂、裂纹或出现微小的孔洞，产生漏油、漏水现象，可通过粘结剂进行修补，以避免因气焊、电焊引起的热变形（）

  是 否

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