安放测量排气温度的温度计，其套管插入排气管内的深度不小于管径的（）。
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废气分析仪在使用时应将取样探头插入排气管中，插入深度不小于（）毫米
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增大旋风筒预热器的内筒（排气管）插入深度，其阻力（）
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在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管的深度应该（）mm。
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温度计插入插入管道内的长度一般在管道的中心线左右，大管线插入深度不小于（）。
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取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度值影响非常大。
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发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.
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测量气油机排气污染物时，GB/T3845―93F规定，发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm并固定在排气管上。
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用玻璃管式温度计测量流体温度时，温度计不应（）安装，而且测温套管的插入深度要超过中心线。
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在使用干燥箱之前，在箱顶排气阀孔中插入温度计，并同时旋开排气阀约（）mm的高度。
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机舱内的排气管，蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎，要求包扎层表面的温度不应大于（）°C。
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测量汽油机排放污染时GB/T3845～93规定，发动机降至怠速状态后，将去眼探头插入排气管中，深度等于（），并固定在排气管上
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行排气烟度检测时，连接好不透光烟度计，采样探头的插入深度不得低于（）mm。
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采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时，应将取样探头插入排气管中，深度等于（），并固定于排气管上。
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用双怠速法进行排气污染物测量时，取样探头插入排气管中的深度至少为（）mm。
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取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度值影响不大。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2007）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm。
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用烟度计测定汽车烟度时，取样控头插入排气管中的深度应该不得小于（）
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测量汽油发动机怠速污染物，应保证取样探头插入排气管的深度不小于（），并保证接口无漏气现象。
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测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。
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增大旋风筒预热器的内筒（排气管）插入深度，其分离效率（）
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尾气排放检测时，将取样探头插入排气管深度不小于（)。
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测量柴油车排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（)mm
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尾气测量时，车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度400mm，应使用延长管（）
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用汽车排气污染物检测时，应将取样探头插入排气管中，深度不少于，并固定在排气管上（）
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