测量汽油发动机怠速污染物，应保证取样探头插入排气管的深度不小于（），并保证接口无漏气现象。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确（）。
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进行排放测量时，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
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测量气油机排气污染物时，GB/T3845―93F规定，发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm并固定在排气管上。
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检测汽车排放污染物时，将分析仪取样探头插入排气管中的深度应为不少于（）
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汽油车双怠速排气污染物检验方法中的高怠速是指（）倍发动机额定转速。
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测量汽油机排放污染时GB/T3845～93规定，发动机降至怠速状态后，将去眼探头插入排气管中，深度等于（），并固定在排气管上
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双怠速测量时，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
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采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时，应将取样探头插入排气管中，深度等于（），并固定于排气管上。
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用双怠速法进行排气污染物测量时，取样探头插入排气管中的深度至少为（）mm。
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测量摩托车排气污染物时，维持怠速工况，读取探头插入后的（）时的HC和CO的指示值作为测量值。
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对于具有多排气管的汽油发动机，检测怠速污染物时，应取（）。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2007）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm。
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汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度应不小于（）mn
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《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（）。
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测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。
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测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到（），维持5s以上再降至怠速状态。
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检测汽油发动机的废气排放时，应先清除取样探头上残留的（），才能保证检测准确性
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简易瞬态工况法试验的取样探头至少应插入汽车排气管400mm深度，如此尝试不能保证，应加长排气管。（)
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测量柴油车排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（)mm
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ASM 稳态加载工况使用分析仪取样探头应保证至少插入汽车排气管 ，并固定于排气管上（）
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测 量汽油机怠速污染物时,应保证取样探头插人排气管的深度不小于（），并保证接口无漏气现象
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尾气测量时，车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度400mm，应使用延长管（）
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使用简易瞬态工况法，排气取样探头插入汽车排气管中至少（）mm，如果不能保证此插入深度应使用延长管。
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用汽车排气污染物检测时，应将取样探头插入排气管中，深度不少于，并固定在排气管上（）
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