牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。（）
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在二个牵引变流器故障或一个牵引变压器故障条件下连续运行的爬行坡度为（）‰。
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CRH5型动车组的牵引单元由（）、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
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主变压器用油泵发生故障隔离时，对应的（）组主变流器设备，和三台牵引电动机全部停止工作。
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机车主线路有两组整流装置，每组整流器给一半牵引电动机供电为：（）供电电路。
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风速继电器安装在变流装置、牵引风机、制动电阻柜和变压器风机通风系统风道里，它们属于（）式继电器。
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复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的（）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
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牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源。（）
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油泵自动开关QA（）、QA22用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制，当油泵自动开关断开后，断开对应油泵供电电路，故障信号一方面送到司机故障显示灯，一方面自动隔离对应的主变流器和对应转向架上的牵引电动机，同时，使另一套主变流器和另一转向架上的牵引电动机降功率工作。
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HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
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牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、（）牵引变流器。
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牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
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牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用直流电源。（）
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2，3，6，7号车为动车，车下有牵引变流器和牵引电动机。在（）号车下装有牵引变压器。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。
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列车运行时，牵引变压器降压输出（）单相交流电供给牵引变流器（）。
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电气部分应包括牵引变压器、（）、牵引电机、辅助电动机组和牵引电器等组成。
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复合冷却塔装有冷却塔风机、油、水散热器、水泵,主要用于冷却变压器油和牵引变流器冷却水（）
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电气部分应包括牵引变压器、（)、牵引电动机、辅助电动机组和牵引电器等组成。
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牵引电路的基本单元由1台牵引变压器-2台牵引变流器-8台牵引电机构成，由1台牵引变流器控制（）牵引电机
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CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
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CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）
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CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。（）
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牵引变流器通风机停止现象司机操纵台故障显示灯电气设备灯亮此动车中一个转向架无法牵引和再生制动（）
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