CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。

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  A . 4台串联 B . 6台并联 C . 8台串联 D . 10台并联

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  A . 4动4拖 B . 6动2拖 C . 5动3拖 D . 2动2拖

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 变压器 B . 辅助变压器 C . 牵引变流器 D . 辅助变流器

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• CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。

  A . 6辆动车和2辆拖车 B . 4辆动车和4辆拖车 C . 3辆动车和1辆拖车 D . 2辆动车和2辆拖车

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  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元为（）。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 1个

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  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、（）牵引变压器。

  A . 1台 B . 2台 C . 3台 D . 4台

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• CRH380B型动车组整列为一个高压单元，由（）对称的牵引单元组成。

  A . 一个 B . 二个 C . 三个 D . 四个

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• CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、（）牵引变流器。

  A . 1台 B . 2台 C . 3台 D . 4台

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• CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（）。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 1个

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• CRH2A型动车组高压电流互感器：每个基本动力单元为（）。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 1个

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• CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后，试验牵引变流器性能时。

  A . 正确 B . 错误

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• CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。

  A．1 B．2 C．3 D．4

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  正确 错误

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  正确 错误

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  正确 错误

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  正确 错误

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  正确 错误

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• CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组采用了“交-直-交”型传动系统，全列分为3个动力单元（）

  是 否

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• CRH2A型动车组编组4、5、6号车为另一个单元（）

  是 否

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