在给定的船舶中,其螺旋桨的直径是定值,进程比J仅随()变化。
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关于航速与转速的关系说法正确的有()。 a.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比; b.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比; c.航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值; d.航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。
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船舶航行阻力增加时,则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是()。
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普通货船空载时,其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于()时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
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进程比用J=vj/Dns表示,在给定的船舶中,进程比J仅随()变化。
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在闭合电路中,电源的内阻与电流的关系是(注:电压是定值)(按)。
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当船舶顺风航行时,若主机保持原来转速,则进程比J,扭矩系数Kq的变化规律是()。
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螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为()
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对于给定的船舶,船速不变时,螺旋桨转数越高,则:().
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船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦,工作点处于()状况,必须降低油门,使柴油机在新的配合点上工作。 a.主机功率和转速都超过额定值; b.机械效率下降; c.运动部件惯性力增加、磨损增加。
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当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化()。
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在自动控制系统中,下图是定值系统的方框图。 https://assets.asklib.com/psource/2015012218210153348.jpg 其传递函数为()。 https://assets.asklib.com/psource/2015012218210290390.jpg
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水泥电抗器是绕在水泥支柱上的空心线圈,其电感量是定值。()
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当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化()。
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当螺旋桨进速为0、进程比为0时,船舶处在(),此时随油门变化J处于()状态。
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对于给定的船舶,当螺旋桨转速一定时,螺旋浆推力的大小与船速关系是:()
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沿海及内河的船舶,其螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。
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给定的船舶当船速一定时,螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是
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在图12-2所示船舶汽轮机和螺旋桨的传动装置中,已知各构件的转动惯量为:汽轮机1转子的J 1 =1950kg·m 2 ,螺旋桨5及其轴的J 5 =2500kg·m 2 ,轴2及其上齿轮的J 2 =100kg·m 2 ;轴3及其上齿轮的J 3 =400kg·m 2 ,轴4及其上齿轮的J 4 =800kg·m 2 ;传动比i 23 =6和i 34 =5,加在螺旋桨上的阻力矩M 5 =30kN·m,求换算到汽轮机轴上的整个机器的等效转动惯量J和等效阻力矩M T .
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在螺旋桨进程比不变情况下,螺旋桨所需功率随转速的______。
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当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化是______。
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某种理想气体在其状态变化过程中服从pv<sup>n</sup>=常数的规律,其中n是定值,p是压力; v是比体积。试据<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-09-30/97030685032371.png' />导出气体在该过程中做功为
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在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,缓慢倒车过程的特点是:()Ⅰ、转速缓慢降低,推进特性线通坐标原点Ⅱ、不考虑惯性,是等进程比J的过程Ⅲ、在整个过程都不会超负荷Ⅳ、在第一象限是缓慢减速,在第三象限是缓慢倒车加速Ⅴ、柴油机的负荷变化规律就是螺旋桨水动力矩随转速变化的规律
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当螺旋桨进速为零、进程比为零时,船舶处在(),此时随油门变化J处于()状态。
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在船舶技术设计阶段已经基本确定船型、主机马力和螺旋桨转速确定后,根据有效马力曲线设计螺旋桨的直径、螺距比等尺度并计算传舰船能够达到的航速、效率的设计属于螺旋桨的()。