主减速机在主机列中，如果维护保养良好，可连续运转（）以上而不需要修理。
相似题目
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保持良好的润滑是主减速机日常维护保养中主要的工作内容。
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经常在良好道路上行驶的汽车最好选用较小的主减速器传动比。
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极限开关动作应能切断电梯的供电主电路，使电梯驱动主机迅速停止运转。
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下列关于到港后的主机完车操作，正确的有（） ①带离合器的主推进装置，应松开离合器，停止螺旋桨转动，主机继续慢速运转一段停机 ②直接传动的主推进装置，停机后，起动独立主滑油泵，淡水泵继续运转一段时间
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主电源的安装应不受船舶主机（）的影响，在任何情况下发电机组都能保持连续的工作。
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主机列上的减速机主要作用是使主电机负荷均匀化，减少其空载负荷。
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MAX1-8机运行时，主传动齿轮经（）带动上胶辊和胶水轮与主机同步运转。
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减速器在额定负荷下，连续运转3h，每隔15min记录一次油池温度，不得超过（）；当减速器装冷却系统时，油温应控制在（）；通水量及进水口水温，应符合设计要求。
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强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（） Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚 Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车 Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）
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经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
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主减速机在主机列中，如果（），可连续运转一年以上而不需要修理。
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连续运转的减速器润滑油温度不能超过（）。
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系泊试验中，在85%的额定转速下对主机进行满负荷试验，应连续运转试验（）。
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船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是（）。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷； Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷； Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
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系泊试验中对主机满负荷试验应在标定转速的（）时，连续运转试验2小时。
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刮板输送机减速器温升实验是减速器在额定负荷下，连续运转3小时，每隔15分钟记录一次油池温度，不得超过100℃。（）
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刮板输送机减速器（）实验是减速器在额定负荷下，连续运转3小时，每隔15分钟记录一次油池温度，不得超过100℃。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对圆（1.0分）
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
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22、航行试验时，主机正车 100%额定转速一般应连续运转（ ）h。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（)组成;双级主减速器由一对（)和一对（)组成。
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。（)Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥
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连续运转的减速机润滑油温度不得超过80°。（)
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为保证炮泥机正常运转，减速器因如何保养：()。的各轴承以及减速器内应定期注油或换油，确保其正常运转。