凡已正式投入使用的各种行车设备，发生行车事故时，一律列为行车事故。
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外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时，应比照（）进行调查、分析与处理。
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错误操纵、使用行车设备耽误列车，列（）事故。
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冲突是列车、车辆之间或与其它设备发生冲撞，引起的各种行车事故。
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电动道岔发生故障时，在得到工务部门线路设备正常使用的销记，根据电务部门登记的（）组织行车。
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办理过轨前，自轮运转特种设备发生铁路交通事故或行车设备故障时，所属或使用单位须立即通知车辆部门，由车辆部门按规定办理。
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自轮运转特种设备过轨检查前发生铁路交通事故或行车设备故障时如何办理？
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行车设备、设施在禁用的状态下，值班员提前公布、告知，或将相应设备、设施贴上“禁止投入使用”字样的封条。
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采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，改用（）闭塞法行车。
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电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续，（）发生变化时，应予注明。
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驾驶员只要提高对安全运营的认识，就可以防止各种行车事故的发生。
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错误操纵、使用行车设备耽误列车属于（）事故。
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对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证（）安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
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发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。
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统计数据表明，相对予各种交通工具，包括人力驱动的自行车，飞机事故的发生率最低，因而安全系数最高。即便了解了这一点，很多乘客登机后仍有不同程度的恐惧感，而这种恐惧感在他们骑自行车时是不会有的。
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对于铁路运输来讲，保证安全主要指保证__安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生（）
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KLW是保证旅客列车行车安全的重要行车设备，各运用车间应按规定进行（)，合格后方可投入使用，确保始发列车设备状态良好。
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错误操纵、使用行车设备耽误列车列（)事故。
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铁路货车运行安全监控系统运用验收合格后须立即投入正式使用，并纳入行车安全监测设备进行管理（）
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错误操纵、使用行车设备耽误列车，应列为（）事故
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派班员负责监控电动客车司机使用的行车备品质量，不得让不良设备上线使用，杜绝事故发生，确保运营安全。（)
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正式投入使用的各种运营设备，发生事故事件时，一律列为运营事故（事件)。（)
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高速铁路基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，占用区间的行车凭证为（）。
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统计数据表明，相对于各种交通工具，包括人力驱动的自行车，飞机事故的发生率最低，因而安全系数最高。即使了解这一点，很多乘客登机后人有不同程度的恐惧感，然而这种恐惧感在他们骑自行车时是不会有的。最合理的解释上述现象的一句是------------。