齿轮出现齿面点蚀损坏量达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时，应报废。（)

相似题目

• 齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效。

  A . 正确 B . 错误

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• 起升机构第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的百分之（）应报废。

  A . 30 B . 20 C . 10

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• 电力机车传动齿轮单侧齿面点蚀深度中修要求（）。

  A . ≤0.3mm B . ≤0.2mm C . ≤0.1mm D . ≤0.05mm

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• 齿轮齿面点蚀面积不得超过全齿面积的（），深度不超过（）mm。

  A . 0.25%、0.3mm B . 0.4%、0.4mm C . 0.5%、0.5mm

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• 齿轮要求齿面点蚀达到下列情况之一时，必须更换（）。

  A . 点蚀区高度为齿高的90% B . 点蚀区高度为齿高的100% C . 点蚀区高度为齿高的30%，长度为齿长的40% D . 点蚀区高度为齿高的40%，长度为齿长的30% E . 点蚀区高度为齿高的10%，长度为齿长的70% F . 点蚀区高度为齿高的70%，长度为齿长的10%

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• 对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。

  A . A、20% B . B、30% C . C、40% D . D、50%

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• 起升变幅机构齿轮齿厚磨损达原齿厚的（）应报废。

  A . A、15% B . B、10% C . C、5%

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• 齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。

  A . A．开式 B . B．闭式 C . C．高温 D . D．低温

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• 齿轮传动的失效形式有（）和齿面点蚀。

  A . 轮齿折断 B . 齿面胶合 C . 齿面磨损 D . 齿面塑性变形

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• 运行和旋转机构的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的25_%时，齿轮应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。

  A . （A）10%； B . （B）20%； C . （C）30%； D . （D）50%。

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• 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在（）。

  A . A、跑合阶段 B . B、稳定性磨损阶段 C . C、剧烈磨损阶段 D . D、齿面磨料磨损阶段

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• 变速器对闭式变速传动起升机构和手平衡变幅机构，第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的（），即应报废。

  A . 5% B . 10% C . 15% D . 20%

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• 齿轮式联轴器齿厚磨损量不得超过原齿厚的30%。

  A . 正确 B . 错误

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• 齿面点蚀一般发生在啮合面的（）

  A . 节线附近靠近齿顶一侧 B . 齿面的任何位置 C . 节线附近靠近齿根一侧 D . 齿根

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• 减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。

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• 起升机构减速机当齿长磨损超过原齿长30%（在齿高2／3处测量），齿厚磨损超过原齿厚的20%（在节圆处测量），或两齿啮合间隙超过（）毫米时，应修复或更换。

  A . 0.5 B . 0.6 C . 0.7 D . 0.8

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• 闭式变速传动其他级啮合齿轮磨损量达原厚度的（），即应报废。

  A . 10% B . 20% C . 30% D . 40%

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• 开式齿轮传动中的齿轮齿厚磨损达原齿厚的百分之（）应报废。

  A . A、30 B . B、20 C . C、15

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• 齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。

  A . 正确 B . 错误

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• 对运行机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（）时应报废。

  A . 15% B . 20% C . 25% D . 30%

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• 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。

  A . 正确 B . 错误

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• 11、齿轮故障包含齿根折断、齿面点蚀、塑性变形等。

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